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砂被铺设施工工艺 一、概述 海上深水砂被铺设是长江口深水航道治理二期工程中一项全新的施工工艺， 也是海底软土地基加固的第一道工序。 在陆地或流速较小海区， 通常采用抛填中粗砂作为水平排水层， 而长江口属 典型的潮汐河口， 涨落潮流态复杂， 流速较大，加之长江口海底粉细砂资源丰富， 中粗砂缺乏，因此常规的抛填中粗砂作水平排水层难于施行。为节约工程投资， 充分利用海底粉细砂资源， 同时解决抛填的粉细砂被水流冲走的难题， 因此，利 用土工布加工成 25 ×40m 左右的袋体 ( 根据设计要求、水深、潮流情况并考虑充 灌效率而定 )，袋内充灌粉细砂，使其成为 60～70cm 厚的 “砂被 ”，利用专用船 机将其铺设到海底滩面，作为 水平排水层 。 二、砂被铺设专用船机 砂被铺设和软体排铺设在施工工艺上有相似之处， 因二期工程施工区域砂被 铺设的工况更加恶劣， 砂被铺设受水流作用影响更大， 所以在用大型铺排船进行 砂被铺设施工前， 除加大锚系设施 外，为减小水流对砂被的作用， 需加长铺排船 斜板 ，使砂被悬挂长度缩短。 为此，三航局项目部改建和新建了三航长专 3 号(见 图 9-1 三航长专 3 号砂被铺设船 )、三航驳 203 号、三航 206 号、三航 302 号、 三航驳 301 号五艘砂被铺设专用船， 滑板宽度为 10～12m，从而满足了工程需要。 图 9-1 三航长专 3 号砂被铺设船 主要船舶船机性能见表 7-4 软体排铺设船的主要技术参数。 三、施工工艺流程 砂被铺设施工工艺流程见图 9-2 设浮标 铺设船粗定位 精确定位、测原泥面标高、卷砂被、准备充砂 设浮标 靠砂船 、充灌砂被首部 铺设砂被 设浮标 砂被铺设质量验收 图 9-2 砂被铺设施工工艺流程图 四、施工工艺 1、卷筒上卷袋子 将加工好的袋体平展在甲板上，引出卷筒上的 φ20尼龙绳从袋体尾端的加筋 带拉环里穿过， 通过活口和拉环连接。 启动卷筒开始卷袋， 当袋子的第一排袖口 处于滑板边缘时停止卷袋。 2、铺设船就位 铺设船的就位采取平行于轴线定位， 垂直轴线移船， 暂定自北向南铺设移船。 铺设船在两台 GPS 引导下进入施工现场，下锚定位，然后在电子海图上放大施 工区域，根据铺设船与袋体铺设位置的相对距离绞锚移船，使铺设船准确定位。 3、袋体充灌铺设 (见图 9-3 砂被铺设工艺示意图 ) ①当运砂船停靠在铺设船旁以后，用船上吊机将泥浆泵吊入船仓，启动高 压水泵， 用高压水枪破碎液化砂土 ，泥浆泵将砂浆通过输砂管向土工袋内输送。 ②首先充灌袋体的首部隔仓及砂肋袋后，锁定卷筒，缓慢下降斜板，使滑 板前端处于袋体设计的起始位置， 此时船体位置与定位有偏差时， 则应予以调整。 ③启动卷筒使袋体徐徐下降，当袋体已经着地后， 边启动卷筒使袋体下滑， 边平行移船 ，每次移船 2-3m （视袖口实际位置），启动泥浆泵将砂通过各个袖口 向砂被袋内充灌，通过充砂时间计算充砂方量，从而控制充灌厚度。如此反复， 直至袋体全部铺设完毕。 艺