汽车底盘构造与拆装 盘式制动器 盘式车轮制动器.pptx

汽车构造与拆装 汽车理论教研室 李敏 车轮制动器之鼓式制动 粘 接 隔 热 层 摩 擦 片 钢 制 背 板 制 动 块 1）定钳盘式制动器 制动时，制动油液由制动主缸经进油口进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块压向与车轮固定连接的制动盘，从而产生制动。 缺点： 油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大；油路 中的制动液受制动盘加热易汽化。 液压油由进油口进入制动油缸，推动活塞及其上的摩擦块向右移动，并压到制动盘上，使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。 2）浮钳盘式制动器 优点： 单侧轮缸，不需要设置跨越制动盘的油道，轴向和径向尺寸小制动液受热汽化的机会少。 制动间隙Δ 标准值：0.1-0.15mm 盘式制动器的优点： 1、散热能力好，热稳定性好。 2、抗水衰退能力好。 3、制动时的平顺性好。 4、结构简单，维修方便。 5、制动间隙小，便于自动调节。 再 见