工程机械底盘构造与检修 主离合器的构造认识 kj01020205主离合器的分离机构及工作原理.pptx

工程机械运用技术专业国家教学资源库分离机构及工作原理本节所讲操纵机构即分离机构操纵机构的定义与分类机械式操纵机构液压操纵机构助力操纵机构目录操纵机构的定义与分类操纵机构的定义操纵机构：驾驶员控制离合器迅速彻底分离，而后又使之柔和接合以满足机械平稳起步需要的一套专设机构。位置：始于踏板，终止于分离叉。 操纵机构的分类机械式操纵机构 液压式操纵机构 操纵机构的分类机械式操纵机构机械式操纵机构（1）杆件式操纵机构：踩踏板→转动横轴→分离叉移动→离合器分离。松踏板→回位弹簧使其回位→分离轴承与压盘分开。调整：调节调整螺母→自由行程可变。 机械式操纵机构优点：结构简单，制造容易，工作可靠。广泛应用于各型机械上；缺点：杆件之间铰接点多，摩擦损失大，传动效率低。车身和车架的变形会影响其工作。当在平头车、后置发动机汽车等离合器需要远距离操纵时，合理布置杆系比较困难。而且拉伸变形会导致踏板行程损失过大。机械式操纵机构机械式操纵机构（2）绳索式操纵机构：其拉索的一端连于踏板组件。拉索的另一端连于离合器分离叉的外端，此端上有螺纹，配有调整螺母和锁定螺母，可实现踏板的自由行程调整。 机械式操纵机构（2）绳索式操纵机构：优点：钢丝绳索传动结构简单，装置布置灵活，不受车身和车架变形的影响。 缺点：传递的力比较小，绳索寿命较短，拉伸刚度小，传动效率也不高。绳索式离合器操纵机构典型离合器钢索组件（带自调机构） 典型离合器踏板和钢索组件（不带自调机构） 机械式操纵机构（2）绳索式操纵机构应用：轻型、微型汽车和某些轿车(如上海桑塔纳、捷达轿车等)。 机械式操纵机构（2）绳索式操纵机构液压操纵机构液压操纵机构（1）液压式操纵机构组成：离合器主缸（总泵）、液压管路和离合器工作缸（分泵）。液压操纵机构（2）液压式操纵机构示意图分离轴承分离杠杆储液罐主缸分离叉工作缸踏板液压操纵机构（3)主缸的构造和工作原理主缸功能： 使油液通过管路流至离合器分泵，通过使用进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿，以维持正确的流量； 通过储油箱补偿孔排出流体，补偿了离合器从动盘和压盘的磨损，从而无需进行周期性调整。 液压操纵机构液压操纵机构　摩擦阻力小、传递效率高、质量小、布置方便、接合柔和，重量轻、操纵轻便、结构比较简单，便于布置，并且不受车身车架变形和发动机振动的影响，便于远距离操纵。另外由于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。液压操纵机构特点：液压操纵机构离合器主缸及工作缸液压操纵机构2)工作缸的构造组成：活塞、两皮圈、推杆和放气螺钉等。缸体左端装有进油管接头与放气螺钉。当管路内有空气存在而影响离合器操纵时，则可拧出放气螺钉进行放气。 液压操纵机构液压操纵机构主缸和工作缸的推杆长度一般可调，主缸推杆处的偏心螺钉和工作缸推杆处的调整螺母，调整推杆长度来调整踏板的自由行程。 液压操纵机构3）液压式操纵系统的自动调整机构近年来在有些车型的液压操纵系统中采用了自调机构。不同于拉索式操纵系统，液压式操纵系统的自动调整机构不在踏板处，而是在离合器分泵处，其结构如下图所示。由于分泵中的锥形弹簧的弹力始终将分泵推杆抵压在分离叉上，从而使踏板的自由行程保持不变。 液压操纵机构液压式操纵系统的自动调整机构助力操纵机构助力操纵机构功用：为了尽可能减小作用在踏板上的力，减轻驾驶员的劳动强度，在离合器操纵机构中运用弹簧助力一般都采用助力装置。有弹簧助力和气压助力式两种。操纵机构的定义与分类机械式操纵机构液压操纵机构助力操纵机构目录工程机械运用技术专业国家教学资源库感谢您的观看首页字体：站酷快乐体 首页字体：站酷快乐体 首页字体：站酷快乐体 首页字体：站酷快乐体