第四章路基稳定性分析计算(路基工程).pdf

路基工程 第四章路基稳定性分析计算 4.1边坡稳定性分析原理 4.2直线滑动面的边坡稳定性分析 4.3曲线滑动面的边坡稳定性分析 4.4软土地基的路基稳定性分析 4.5浸水路堤的稳定性分析 4.6路基边坡抗震稳定性分析 第一节边坡稳定性分析原理 一、边坡稳定原理： 力学计算基本方法是分析失稳滑动体沿滑动面上 的下滑力T与抗滑力R，按静力平衡原理，取两者之比 值为稳定系数K，即 K= 1 、假设  空间问题—平面问题 （1）通常按平面问题来处理 （2）松散的砂性土和砾（石）土在边坡稳定分析时可 采用直线破裂法。 （3）粘性土在边坡稳定分析时可采用圆弧破裂面法。 第一节边坡稳定性分析原理 一、边坡稳定原理：  一般情况下，对于边坡不高的路基（不超 过8.0的土质边坡，不超过12.0m的石质边 坡），可按一般路基设计，采用规定的边 坡值，不做稳定性分析；  地质与水文条件复杂，高填深挖或特殊需 要的路基，应进行边坡稳定性分析计算， 据此选定合理的边坡及相应的工程技术。 第一节边坡稳定性分析原理 一、边坡稳定原理：  边坡稳定分析时，大多采用近似的方法，并 假设： （1）不考虑滑动土体本身内应力的分布。 （2）认为平衡状态只在滑动面上达到，滑动土体整体 下滑。 （3）极限滑动面位置需要通过试算来确定。 第一节边坡稳定性分析原理 二、边坡稳定性分析的计算参数： （一）土的计算参数： 1、对于路堑或天然边坡取：原状土的容重γ，内摩擦 角和粘聚力 2、对于路堤边坡，应取与现场压实度一致的压实土的 试验数据 3、边坡由多层土体所构成时 （取平均值） ℎ =1 = ℎ =1 ℎ =1 = =1ℎ ℎ =1 = =1ℎ 第一节边坡稳定性分析原理 二、边坡稳定性分析的计算参数： （二）边坡稳定性分析边坡的取值： 对于折线形、阶梯形边坡：取平均值。 （三）汽车荷载当量换算：  边坡稳定分析时，需要将车辆按最不利情况排列，并将车辆的设计荷载换算 成当量土柱高，以ℎ 表示： 0 ℎ = 0 式中： N—横向分布的车辆数（为车道数）；Q—每辆重车的重力，kN （标准车辆荷载为550kN）； L—汽车前后轴的总距；B—横向分布车辆轮胎最外缘之间的距离； B=Nb+ （N- 1）m+d 式中： b—后轮轮距，取1.8m；m—相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3m；d—轮胎着地宽度，取0.6m ； 第一节边坡稳定性分析原理 三、边坡稳定性分析方法： 数解法 力学分析法 图解法或表 方法 解法