汽油发动机管理系统故障诊断与修理 发动机油耗过大的故障原因 6-4-1发动机油耗过大的故障原因.ppt

控制单元及相关线路故障，导致控制失常，进而导致发动机油耗过大。 油耗过大表现在哪些方面？ 油耗过大由哪些原因导致？ 1.怠速过高抖动 3.排气管冒黑烟 4.排气管放炮 2.加速或爬坡无力 油耗过大表现 发动机油耗过大原因 1.怠速系统故障 2.水温传感器故障 发动机油耗过大原因 3.进气量传感器故障 发动机油耗过大原因 4.节气门位置传感器故障 发动机油耗过大原因 5.氧传感器故障 发动机油耗过大原因 6.喷油器漏油 发动机油耗过大原因 7.燃油压力过高 发动机油耗过大原因 8.点火系统故障 发动机油耗过大原因 9.汽缸压力低 发动机油耗过大原因 10.配气正时失准 发动机油耗过大原因 11. 催化转换器堵塞 发动机油耗过大原因 12. 控制单元故障 发动机油耗过大原因 Thank you! * 这次内容学习汽车发动机油耗过大的故障原因。 * 人们习惯上所说的油耗通常是指百公里耗油量，而不是单指发动机的比油耗，所以，发动机油耗过大通常是指其百公里油耗超过规定的标准值。那么油耗过大变现在哪些方面？ 油耗过大又是由哪些原因导致的？下面就来解答上述问题。 * 发动机油耗过大主要表现在以下几方面： 1.发动机怠速过高、抖动。 2.常常伴有加速或爬坡无力。 3.排气管冒黑烟。 4.排气管放炮。 * 发动机油耗过大的故障原因就介绍到这里，谢谢。 发动机油耗过大的原因主要有以下方面： 怠速系统控制着怠速时的进气量，进气量的多少决定着怠速转速的高低，如果怠速系统发生故障后使得进气量过多时，即发生怠速过高，同时由于发动机管理系统闭环控制进而产生怠速不稳抖动等现象。 冷却液温度传感器失常，提供低温信号，致使发动机控制单元进行冷车加浓控制，导致油耗过大。 进气流量传感器、进气压力传感器失常，提供大进气量信号，发动机控制单元增加喷油量，从而导致油耗过大。 节气门位置传感器信号失常，提供大负荷、全负荷工况，发动机控制单元进行加浓控制，从而导致发动机油耗过大。 氧传感器或空燃比传感器失效，提供稀混合气信号，致使发动机控制单元增加喷油量，从而导致发动机油耗过大。 喷油器滴漏导致混合气过浓，进而导致发动机油耗过大，排气冒黑烟，甚至出现排气管放炮现象。 燃油系统压力过高，致使喷油量过多，混合气过浓，油耗过大。 点火系统故障，点火能量弱，导致混合气燃烧状况变差，甚至出现失火，进而导致发动机怠速抖动，动力下降，排放超标，油耗增大。 汽缸压力低、机械部件磨损，导致发动机工作性能下降，动力不足，油耗增大，排放超标。 配气正时失准，点火正时偏差较大，导致燃烧状况变差，油耗增大。 三元催化转换器堵塞，进排气不畅，燃烧性能变差，导致发动机油耗增加。 * 这次内容学习汽车发动机油耗过大的故障原因。 * 人们习惯上所说的油耗通常是指百公里耗油量，而不是单指发动机的比油耗，所以，发动机油耗过大通常是指其百公里油耗超过规定的标准值。那么油耗过大变现在哪些方面？ 油耗过大又是由哪些原因导致的？下面就来解答上述问题。 * 发动机油耗过大主要表现在以下几方面： 1.发动机怠速过高、抖动。 2.常常伴有加速或爬坡无力。 3.排气管冒黑烟。 4.排气管放炮。 * 发动机起动正常，但不论冷车或热车，其怠速运转均不稳定，抖动易熄火。故障原因有： （1）进气系统有漏气处； （2）空气滤清器堵塞； （3）燃油压力太低； （4）喷油器雾化不良、漏油或堵塞； （5）怠速系统工作不良; （6）空气流量计有故障； （7）火花塞工作不良； （8）汽缸压缩压力过低、不均； * 发动机油耗过大的故障原因就介绍到这里，谢谢。 发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火，热车后怠速恢复正常。其故障原因有： 1.怠速控制阀故障。怠速控制阀控制着怠速时的进气量，进气量的多少决定着怠速转速的高低，如果怠速控制阀发生故障后使得进气量过少时，即发生怠速不稳或过低，易熄火现象。 2.冷却液温度传感器故障。水温传感器提供的冷却液温度信号如果高于实际温度，ECU控制供油过少，造成怠速不稳或过低，易熄火现象。 3.喷油器雾化不良或有堵塞 。供油过少，造成怠速不稳或过低，易熄火现象。 发动机冷车运转时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。其故障原因有： 1.怠速控制阀有故障。怠速控制阀控制着怠速时的进气量，进气量的多少决定着怠速转速的高低，如果怠速控制阀发生故障后使得进气量过少时，即发生怠速不稳，怠速转速过低或熄火现象。 2.冷却液温度传感器有故障。水温传感器提供的冷却液温度信号如果高于实际温度，ECU供油过少，怠速不稳，怠速转速过低或熄火现象。 3.火花塞或高压线不良。造成工作缸工作不稳，发生怠速不稳，怠速转速过低或熄火现象。 4.发动机控制单元搭铁不良。造成发动机控制单元输出控制信号不正确，发生怠速不稳，