牵引供电规程与规则 铁路法 铁路法.pptx

牵引供电规程与规则铁路法主讲人：谢玉军学　校：郑州铁路职业技术学院铁路法中华人民共和国铁路法(于1991年5月1日生效) 《中华人民共和国铁路法》是为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定的法律。发布日期:1990年09月07日文书字号:中华人民共和国主席令七届第三十二号生效日期:1991年05月01日效力级别:法律及全国人大(常委会)文件2009年8月27日修正版2015年4月24日修正版铁路法第一章 总则第二章 铁路运输企业第三章 铁路建设第四章 铁路安全与保护第五章 法律责任 铁路法铁路分类1243国家铁路 国务院铁路主管部门管理的铁路地方铁路 是指由地方人民政府管理的铁路铁路专用线 由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线专用铁路 由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路铁路法地方铁路管理模式01 自营性质，即在省、自治区、直辖市人民政府直接管辖下，设置专门机构。如河南省设有地方铁路运输总公司，系一级职能机构，负责全省的地方铁路的规划，建设和日常工作，下设铁路分局，直接指挥运输生产。也有的省在交通厅设置地方铁路管理机构， 管理本省的地方铁路。交通厅的地方铁路管理局或者管理处，这些局或者处都是交通厅下边的一个职能机构，重大问题都需要经交通厅审核后由省政府决定。铁路法0203 地方建路，委托国家铁路的邻近的铁路局代管。广东省、广西壮族自治区属于这种类型。在国家铁路的铁路局设立地方铁路处，负责领导地方铁路的日常运输生产工作，财务上政府的财政办理结算，铁路局只管运输生产活动。地方铁路从无到有，已发展成为我国地方运输事业中的一支重要的运输力量，在地方经济发展中起着重要的、积极的作用。 自建联营，以标准轨距为主，地方铁路和国家铁路联合经营。如四川省青白江至灌县即青白线于1984年由四川省地方铁路管理局与成都铁路局联合经营的协议，成立四川省地方铁路公司，实行自负盈亏、独立核算山西省神池至河曲即神河线，由地方与北京铁路局联合经营效果也很好。铁路法专用铁路 专用铁路的概念也是从管理权限和管理主体上来划分的。一般来说，专用铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路。也有一些军工企业、森林管理部门为运输生产需要修建了一些专用铁路。目前我国共有专用铁路25000多公里，其中工矿铁路13000多公里，森林铁路有9000多公里，其他专用铁路3000公里。铁路法铁路专用线 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。铁路法企业的权利义务 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。铁路运输企业应当按照合同约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站;逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。铁路运输企业逾期三十日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。铁路法企业的权利义务 铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任:01 托运人或者旅客根据自愿申请办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。铁路法企业的权利义务02 未按保价运输承运的，按照实际损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额;如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。 托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险，保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任。 托运人或者旅客根据自愿，可以办理保价运输，也可以办理货物运输保险;还可以既不办理保价运输，也不办理货物运输保险。不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。铁路法企业的权利义务 由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任:010302不可抗力货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗托运人、收货人或者旅客的过错感谢您的学习