汽车电工电子技术 任务５ 汽车交流发电机和直流电动机 项目12-5 汽车交流发电机.ppt

　　汽车 电工电子 项目12 磁路与电机控制 2.7 汽车交流发电机 学习目标： 掌握交流发电机的结构、工作原理及工作特性。 汽车用电均为直流电，汽车交流发电机产生的是正弦交流电，经过整流装置、电压调节器等设备或器件将正弦交流电转变成直流电。 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 由V带轮、风扇、定子总成、转子总成、元件板、电刷与刷架、端盖等组成。 发电机结构 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 　　V带轮铸铁铸造，用半圆键装在转子轴上，再用弹簧垫圈和螺母紧固。作用是将发动机转矩传给转子。 风扇由钢板冲制卷角而成，用半圆键安装在前端盖外侧的转轴上。作用是通风冷却。 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 1. V带轮与风扇 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 1. V带轮与风扇 发电机风扇 　　构造：交流发电机的磁极部分，由转子轴、两块爪形磁极、励磁绕组、滑环（集电环）等。 　　作用：产生磁场。 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 2.转子总成 发电机转子 2.7 汽车交流发电机 2.7.1 汽车交流发电机的结构 2.转子总成 　构造：又称电枢，它由铁心和绕组组成。铁心用硅钢片冲制叠压，铁心线槽内安放对称且多为星型联结的三相绕组。 　作用：产生三相交流电。 2.7 汽车交流发电机 3.定子总成 发电机定子 　构造：也叫元件板，有6个硅二极管，也有9管。负极管壳底有黑色标记，正极管壳底部有红色标记。　 作用：整流。 2.7 汽车交流发电机 4.元件板 2.7 汽车交流发电机 4.元件板 发电机整流器 　构造：分前端盖和后端盖，铝合金或翻砂铸成，前端盖铸有安装臂，用于安装与调整V形皮带松紧度。后端盖内装有电刷和电刷架。 作用：支承转子，封闭内部结构。 2.7 汽车交流发电机 5.端盖 　构造：分前端盖和后端盖，铝合金或翻砂铸成，前端盖铸有安装臂，用于安装与调整V带松紧度。后端盖内装有电刷和电刷架。 作用：支承转子，封闭内部结构。 2.7 汽车交流发电机 5.端盖 发电机端盖 　构造：两只电刷装在刷架孔内，弹簧使电刷与滑环保持接触，一个电刷的引线接到发电机后端盖外部的接线柱上，成为发电机的磁场（F）接线柱，另一个电刷接到搭铁位置（分内搭铁和外搭铁）。 2.7 汽车交流发电机 6.电刷与刷架 　作用：将直流电引入励磁绕组。 2.7 汽车交流发电机 6.电刷与刷架 2.7.1 汽车交流发电机的结构 集电环与电刷 2.7 汽车交流发电机 2.7.2 汽车交流发电机的工作原理 1励磁二极管2壳体3正极二极管4碳刷5轴承6轴7滑环8转子9定子线圈10负极二极管 定子内有三个以“星形”方式连接的线圈。线圈的起始点分别标有字母 U、V、W，星形交叉点以字母 N 标出。线圈接头与整流器电路连接。发电机转子(电磁铁)转动时，每个定子线圈内都产生交流电压。 2.7 汽车交流发电机 2.7.2 汽车交流发电机的工作原理 线圈在定子内的这种布置使所产生的三个交流电压彼此错开 120°。 然后由六个二极管组成的电路将交流电压整流形成直流电压。 直流电压还取决于发动机转速。即怠速运转时电压较低，满负荷时电压较高。因此安装一个调节器以使电压保持恒定。 2.7 汽车交流发电机 2.7.2 汽车交流发电机的工作原理 2.7 汽车交流发电机 2.7.2 汽车交流发电机的工作原理 2.7 汽车交流发电机 2.7.2 汽车交流发电机的工作原理 交流发电机的基本原理 三相电动势 三相绕组联接 三相整流 旋转磁场交流发电机原理模型（单相） * ?  　　汽车 电工电子 项目12 磁路与电机控制 * ?