石油产品分析 馏程 馏程.ppt

可造成烧瓶内压力不稳，甚至发生冲油（突沸）现象。因此测定前必须检查试样是否含有可见水。若含有可见水，则不适合做试验，应该另取一份无悬浮水的试样进行试验，并加入沸石，以保证试验安全及测定结果的准确性。 量取温度 油品体积受温度影响较大，要求量取汽油试样、馏出物及残留液体积时，温度均要保持在13～18℃之间，否则将引起测量误差。 烧瓶支板的选择 蒸馏烧瓶支板由陶瓷或硬石棉制成，它只允许蒸馏烧瓶通过支板孔被直接加热，因此具有保证加热速度和避免油品过热的作用。蒸馏不同石油产品要选用不同孔径的支板。通常的考虑是，蒸馏终点时的油品表面应高于加热面。轻油大都要求测定终馏点，为防止过热可选择 孔径较小的支板，如汽油要求用选用孔径为38mm的支板。 温度计的安装 水银温度计应位于蒸馏烧瓶颈部的中央，毛细管最低点应与烧瓶支管内壁底部最高点平齐（如图所示）。过高或过低，将会引起测量温度偏低或偏高。 温度计在烧瓶中的位置 蒸馏烧瓶支管、冷凝管及量筒的安装 要符合GB/T 6536－1997中的要求（详见实训3-1） 冷浴温度 测定不同石油产品馏程时，冷凝器内水浴温度控制要求不 同。汽油初馏点低，轻组分多，易挥发，为保证油气全部冷凝，减少蒸馏损失，必须控制冷浴温度为0～1℃。 加热强度 各种石油产品沸点范围不同，对较轻油品，若加热强度过大，会迅速产生大量气体，使烧瓶内压力高于外界大气压，导致相应回收体积的温度读数偏高；同时，因过热将造成终馏点升高。反之，加热强度不足，会使各馏出温度降低。标准规定，蒸馏汽油时，从开始加热到初馏点的时间为5～10min；从初馏点到5%回收体积的时间是60～75s；从5%回收体积到蒸馏烧瓶中残留物为5mL时，冷凝平均速率是4～5mL/min；从蒸馏烧瓶中5mL液体残留物到终馏点的时间为3～5min。 蒸馏损失控制 测定汽油馏程时，量筒的口部要用吸水纸或脱脂棉塞住，以减少馏出物挥发损失，使其充分冷凝；同时避免冷凝管上的凝结水落入量筒内。 蒸馏的油样处理 蒸馏完毕，油样不得倒入水池或下水道,必须待油温降至于 100℃以下，再倒入废油桶内,如不慎洒在地面,应及时用砂土等处理干净。 第二章 汽油分析 汽油的规格 汽油蒸发性分析 （1）馏程 （2）饱和蒸汽压 3. 汽油抗爆性分析 4. 汽油安定性分析 5. 汽油腐蚀性分析 6. 汽油其他指标分析 一、蒸发性 车用无铅汽油和车用乙醇汽油的主要技术要求及评定指标均相同，以下仅以车用无铅汽油为例介绍其技术要求的分析检验方法。 1．质量要求 在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性（或称气化性）。 汽油机是点燃式发动机，燃料在发动机中燃烧前，首先要与空气形成可燃性混合气，再由电火花点燃膨胀做功。因此，蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用无铅汽油的重要性质之一。 据报道，汽车总排放污染物中烃类的排放量约有15%～20%来自燃料的蒸发损失，因此适度的蒸发性对环境保护也至关重要。 车用无铅汽油对蒸发性的质量要求： 保证能够充分燃烧，并使发动机在冬季易于启动，输油管在夏季不形成气阻。 2．评定指标的分析检验 评价车用无铅汽油蒸发性的指标有馏程与饱和蒸气压。 （1）馏程 油品在规定条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围称为馏程。 通常，车用无铅汽油的馏程用10％、50％、90％蒸发温度、终馏点和残留量等来表示。 蒸发温度与馏出温度变化趋势相似，但两者概念不同。例如，10％蒸发温度是指当回收（馏出）体积分数与观察到的（未做修正的）损失体积分数之和为10％时，蒸馏温度计的读数；而10％馏出温度则是指回收体积分数为10％时，蒸馏温度计的读数。前者略低。 ①测定意义 车用无铅汽油馏程各蒸发体积温度的高低，直接反映其轻重组分相对含量的多少，与使用性能密切相关。 10%蒸发温度 表示车用无铅汽油中含低沸点组分（轻组分）的多少，它决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。 汽油10%馏出温度与启动气温的关系 10%蒸发温度/℃ 54 60 66 71 77 82 98 107 能直接启动的最低大气温度/℃ －21 －17 －13 －9 －6 －2 0 5