桥梁上部施工技术(新) 预应力混凝土简支梁桥施工 1简支梁桥的构造.ppt

桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 简支梁桥的构造 简支梁桥的构造 在现代钢筋混凝土桥梁中最常用的是梁桥。因为简支梁是静定结构，受力明确,具有构造简单、施工方便、不受地基条件的影响、易设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制,生产各种标准跨径的装配式结构等优点，因而适宜在地基较差的桥位上建桥，并且是梁桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。 简支梁桥均布载荷下受力图示 简支梁桥受力过程模拟 简支梁桥受弯示意图 铁路钢筋混凝土简支梁截面形式 （a）板式截面 （b）П形截面 （c）T形截面 铁路T型梁示例 16m铁路T形梁概图 板梁截面形式 整体式板桥的截面一般都设计成等厚的矩形截面如图a，有时为了减轻自重也可将受拉区稍加挖空做成矮肋式如图b。如图c所示为小跨径（L≤8m）桥使用最广泛的装配式板桥。装配式板桥也可做成横截面被挖空的空心板桥如图d。如图e是一种装配—整体组合式板桥。 节段式板梁（一般空心） 空心板常用的截面形式 空心板纵向、横向分缝常见连接构造 T形梁效果图 T形梁的整体构造 T形梁截面型式 铁路T梁桥 公路T梁桥 T形梁纵向竖缝划分 应用最为普遍。在这种结构中，作为主要承重构件的各根主梁，包括相应行车道板，都是整体预制的，接头和接缝仅布置在次要构件——横隔梁（板）和行车道板内。这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。 T形梁纵向水平缝划分 用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来，再借助纵横向的竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后在接缝内或连同在板上现浇一部分混凝土使结构连成整体。 纵缝 水平缝 箱形截面简支梁 形式有单箱单室、单箱多室、分离多箱 整体性能好，抗扭惯矩大 上下 缘均可受压 适合中等（30m）以上跨径桥梁 常用于铁路客运专线简支梁桥，公路简支桥梁很少采用 箱形梁截面型式 公路桥 铁路桥 铁路客运专线简支箱梁桥 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越 桥 梁 上 部 施 工 脚踏实地 追求卓越