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车工 （中级）复习题库 1、 判断题 1、主偏角等于 90°的车刀一般称为偏刀。 （ √ ） 2、高速钢车刀淬 火后的硬度约为72～82HRC。 （ × ） 3、为了提高生产率，采用大进给切削要比采用大背吃刀量省力。 （ √ ） 4、在切削时，车刀出现溅火星属正常现象，可以继续切削 。 （ × ) 5、选择精基准时，选用加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重 合原则。 ( √ ) 6、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱牙。 （ × ） 7、切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。 （√) 8、在切削用量中，切削速度对切削温度的影响最大。 （ √ ） 9、铰孔不能修正孔的直线度误差，所以铰孔前一般都经过车孔。 （ √ ） 10、车削较长的轴，由于工件刚性不好，车出的工件会产生圆柱度误 差。 （ √ ) 11、中心孔是轴类工件的定位基准。 （ √ ) 12、使用硬质合金刀具切削时，应在刀具温度升高后再加注切削液，以 便降温。 （ × ) 13、车外圆时，车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直，这时车刀的前 角和后角的数值 都发生变化。 （ × ） 14、YT5 （P30）硬质合金车刀适用于粗车塑性金属。 ( √ ) 15、高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金好，但不能用于高速切削。 （ √ ) 16、红硬性是刀具材料在高温下仍能保持其硬度的特性。( √ ) 17、沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量。 （ × ） 18、切削液的主要作用是降低温度和减少摩擦。 ( √ ) 19、用高速钢车刀精车时，应当选取较高的切削速度和较小的进给量。 （ × ) 20、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。 ( × ) 21、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。 ( × ) 22、当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削时，切屑排向工件待加 工表面， 车出的工件表面光洁。 （ √） 23中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。 （√ ) 24、为了增加刀头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。 （ √ ) 25、切断刀的前角大，切断工件时容易产生振动。 ( × ) 26、车削孔类工件时排屑和冷却较困难。 ( √ ) 27、解决车孔时的刀杆刚性问题，主要是尽量增加刀杆截面积。 （ × ） 28、磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。 ( × ) 29、位置公差可分为定向、定位和跳动公差三大类。 ( √ ) 30、精车时切削速度不应选得过高和过低。 （ × ) 31、用两顶尖装夹工件时，尾座套筒轴线与主轴轴线不重合时，会产生 工件外圆的 圆柱度误差。 （ √ ） 32、切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。 ( × ) 33、莫氏圆锥不是国际标准。 ( × ) 34、用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触，说明 内圆锥的圆锥角太大。 （ √ ） 35、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应于车削精度较高的螺纹，且不受 螺距的限制。 ( √ ) 36、不通孔车刀的主偏角应小于90°。 （ × ） 37、一次装夹车削方法没有定位误差，适应于单件小批量生产中。 （ √ ) 38、在螺纹代号后若注明 “LH”字，则是左旋螺纹，未注明的为右旋螺 纹。 ( √ ) 39、卧式车床小滑板丝杠与螺母的间隙由制造精度保