制造业与服务业齐飞，海南自贸港改革突进.pdfVIP

目录 内外压力倒逼改革开放提速，海南或为政策高地 3 “双循环”战略重在进一步改革开放，改革牵一发动全身需试点先行 3 海南经济基础薄弱而改革基因强，地处南海独岛先天具备改革试点优势4 海南自贸港改革分三步走，贸易自由与投资自由为第一步工作重点 7 关税与企业所得税优惠较大，或吸引国内高端制造 8 企业所得税率仅为 15%，大幅降低企业负担 8 海南关税政策类似“半透膜”，加工制造后出口大陆可获得较大的税收优惠 9 进口车制造等或在海南较为受益，相关企业若落户海南可享关税红利 10 个税优惠力度空前，人才引进助力生产性服务业发展 12 海南个税税负不超 15%，限制宽松或对人才产生较大吸引力 12 生产性服务业对配套要求较少而薪酬较高，政策助力或有较大发展空间 14 收入提升叠加免税加码，生活性服务业或将突进 16 离岛免税加码增加旅游购物需求，免税店与旅游业或将率先受益 16 引入高端人才带动岛内居民消费能力提升，教育、医疗、养老等或将发力 18 全岛封关后思路类似香港，岛内居民与岛外购物共振或利好当地商业发展22 产业发展带动基建需求，经济向好支撑基建投资24 制造业发展需港口、道路等运输能力提升，服务业发展需机场吞吐量增加24 海南未来经济或有较大提升空间，对基建投资的资金支持能力或将提高26 风险因素27 附录：海南自贸港2025 年前重点任务安排28 插图目录 图1：此前两轮扩大内需周期的操作各有不同 3 图2 ：四大经济特区在1978 年的经济体量较小4 图3 ：海南各经济指标占全国比重较低4 图4 ：海南离岛免税购物规模快速增长6 图5 ：海南自贸港规划分三步走 7 图6 ：我国2020 年进口关税最惠国税率从高到低前 15 大品种及对应2019 年的进口金额 10 图7 ：我国2019 年进口金额从高到低前十大品种及其对应的2020 年进口关税最惠国税率 10 图8 ：排量2.5-3L 售价100 万进口车的税负结构 11 图9 ：排量3-4L 售价100 万进口车的税负结构 11 图10：保时捷大陆年销售量 12 图11：雷克萨斯大陆年销售量 12 图12：2016 年全国就业人口结构分布 14 图13：2016 年工薪阶层年工资性收入分布结构 14 图14：我国2019 年分行业平均薪酬水平 14 图15：韩国免税市场外国游客人均消费vs 中国人境外奢侈人均消费 17 请务必阅读正文之后的免责条款部分