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中国汽车工业发展史;德国人发明汽车;德国人发明汽车(续);美国人发展了汽车汽车起源于欧洲,但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。;;;法国人以科技推动汽车;英国人以精心制作汽车;日本人以野心创新汽车;韩国人以雄心追赶汽车;汽车在中国的发展;;新中国汽车历史-1949-1960 初创阶段;;新中国汽车历史-1960-1980 摸索成长阶段;新中国汽车历史-1981-1999 快速全面发展阶段;新中国汽车历史-1981-至今 快速全面发展阶段; 中国汽车工业经过50多年的发展,已经初具规模,尤其是加入WTO以后,中国汽车工业已快速地融入了世界汽车工业之中,宏观经济的持续发展,使得汽车消费需求迅速增长,汽车尤其是轿车的产销量增幅远远超过行业平均水平,成为拉动我国制造业增长最主要的力量。
目前在我国也已经逐步形成了以上海汽车工业公司和南京汽车公司为龙头的长江三角洲汽车产业集群,以广州汽车集团公司和东风汽车公司为龙头的珠江三角洲汽车产业集群,以北京汽车集团公司和一汽集团公司为首的京津汽车产业集群,以一汽集团公司和哈飞集团公司为首的东北汽车产业集群,以东风汽车集团公司为首的华中汽车产业集群,以及以长安汽车集团公司为首的西南汽车产业集群等
统计表明,1987年中国汽车产量不足50万辆;2001年汽车产量为234万辆,全球排名第八位;今年汽车产量到10月份已超过1000万辆,估计年产量达到1300万辆,进一步跃至世界第一位。藉此中国将成为继日本和美国之后的第三个年产销超千万辆的国家,不仅如此,还将是世界第一大汽车生产国和全球最大的汽车消费市场。
;虽然目前中国汽车工业的发展有目共睹,但中国目前仍只是个汽车大国,而不是汽车强国——中国汽车企业的品牌影响力太弱,自主研发能力也比较低,海外市场占有率更是微乎其微。目前国内汽车市场中真正有品牌影响力的汽车企业,仍以合资产品为主,自主品牌刚刚站稳脚跟。而且,全球汽车业正在进行转向,向着小型化、低能耗等方向发展,而我国的汽车消费还是非常粗放,有待迎头赶上。
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