著名海底隧道工程施工技术总结260页（钻爆法 超前预注浆）_secret.doc

xx隧道技术总结 xx隧道概况 第一节 xx隧道地理位置 xxxx海底隧道是连接xx市主城区和xx经济技术开发区的重要通道，北连xx市团岛，南接xx经济技术开发区xx岛，下穿xx湾口海域。xx市地处山东xx西南部,环抱xx,南临xx,是我国对外开放的主要港口城市，xx隧道是xx市区环xx范围交通骨干网络系统的重要组成部分。xxxx隧道土建工程施工xx段位于xx市经济技术开发区xx岛侧，约一半的隧道长度下穿xx湾口海域，具体位置见图1-1xx隧道地理位置图。 xx隧道 xx隧道 图1-1xx隧道地理位置图 工程全长约7120米，包括跨海隧道主体工程及两岸的部分接线工程。隧道部分设两条主隧道和一条服务隧道，以及各项运营管理设施，并预留市政管线敷设通道。隧道总长约6170米，其中跨越海域段约3950米，路基段长约950米，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道。 本合同段工程为xxxx隧道工程第四施工合同段，主要包括长3300m的右线主隧道，长3493.13m的服务隧道以及横通道工程、增设斜井413m。主隧道起止里程为YK5+600～YK8+900，海域段约1750m，覆盖层厚度约在25.4m～35.1m之间。服务隧道起止里程为FK2+655.87～FK6+150，海域段约1999.13m，覆盖层厚度约在29.6m～39.0m之间。隧道通过海域段最大水深约42m。 第二节xx隧道地形地貌和地质情况 一、地形地貌 xx是山东xx东南沿海的一个深入内陆的半封闭海湾，平均水深7m左右，最大水深约65m。湾口朝向东南，通过一条宽约3km、深30～40m的深水槽与xx相通。 隧址区地貌上可分为湾口海床及两岸滨海低山丘陵区。隧道轴线处海面宽约3.5公里，最大水深约42米。 xx岛岸为低山丘陵地貌，隧道通过处地面高程多在5～40米之间，地面起伏不平，并有较多采石陡坎，局部发育冲沟， YK8+050～YK8+480段地表为村庄，村庄民房密集。 二、区域地质构造 xx是山东xx东南沿海的一个深入内陆的半封闭海湾，东西宽27.8km，南北长33.3km，岸线长210km，平均水深7m左右，最大水深65m。湾口朝向东南，通过一条宽约3km、深30～40m的深水槽与xx相通。xx在新构造分区上属于胶南弱隆起的边缘部位，地质构造复杂，沧口断裂（15）、劈石口断裂（16）、王哥庄断裂（17）、朝连岛南断裂（38）、xx岛北断裂为本工程近场区断裂。场区地震活动频繁，具体断裂情况详见图1-2区域地震构造图。 二、地质岩性 本合同段主隧道及服务隧道岩性主要为微风化花岗岩、角砾熔岩、凝灰岩、正长斑岩、流纹斑岩等火山岩地层，依据其风化及完整程度及隧道上方顶板厚度等状况分为4个级别（Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ）。 图1-2 区域地震构造图（摘自地壳应力研究所报告） 1.全新世活动断裂, 2.晚更新世活动断裂, 3.早、中更新世活动断裂, 4.前第四纪断裂, 5.隐伏断裂, 6.正断层, 7.逆断层, 8.走滑断层, 9.主要断裂编号, 10.下第三系, 11.上第三系, 12.第四系, 13.中新世玄武岩, 14.晚第三纪-第四纪玄武岩, 15.一级新构造分区界线, 16.二级新构造分区界线, 17.三级新构造分区界线, 18.新构造分区编号, 19.上第三系和第四系等厚线, 20.盆地边界, 21.前新生界基岩, 22.地质界线, 23.场址, 24.震中M=8.5, 25.震中M=7, 26.震中M=6.0-6.9, 27. 震中M=5.0-5.9, 28. 震中M=4.7-4.9 区内第四纪地层主要分布于河流两侧、山间凹地、近海岸边、山麓等地，分布面积广，厚度变化大。主要为第四纪早期河流相冲洪积、残坡积物，第四纪中期湖沼相沉积物，第四纪晚期海陆交互相、浅海相沉积物及沿海大面积人工填海堆积物。 xx内的基岩类型总体上可分为变质岩类、火山岩类、沉积岩类及侵入岩四大类。 三、xx隧道地质情况 xxxx隧道存在多条断裂或断层破碎带，以压扭性和张性断层(裂)为主，带内岩体多呈碎裂～镶嵌碎裂结构，裂隙多为微张型且发育，破碎带影响带岩体受其影响发育微张型裂隙。覆盖层厚度约在24.6m～39.0m之间，隧道通过海域段最大水深约42m。 本合同洞口段主要为花岗岩，穿插石英正长岩脉；全～强风化带厚度一般小于3米，低洼处可达8米左右；弱风化带厚度多小于3米；微风化岩体多为块状结构，局部为块碎镶嵌结构，透水性微弱，岩质坚硬。微风化岩体中主要发育倾向北北西、北东东、南东及南西向4组高角度裂隙，倾角大于65°，另有少量倾向近北或近东向的40°以下低角度裂隙。 陆域段基岩以花岗岩为主，局部夹石英粗安岩；强～弱风化带一般不超过5米；微风化岩体为块状结构，透水性微弱，岩质坚硬