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eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww eeww 气瓶(钢瓶)及高压气体的使用 一、气瓶的结构与减压器 1.气瓶的结构 凹底和凸底气瓶的结构 c * 2.减压器的结构和作用原理 不同工作气体有不同的减压器。不同的减压器,外表都漆 以不同的颜色加以标志:天蓝色(氧),白色(乙炔),深绿 色(氢),黑色(氮),灰色(丙烷)。注意用于氧的减压器 可用在装有氮或空气的气瓶上,而用于氮的减压器只有在充分 洗除油脂后才可用在氮的气瓶上。 按减压器的构造和作用原理分类,减压器有杠杆式和弹簧 式两类。弹簧式减压器又分为反作用和正作用两种。 反作用减压器的外观和结构如下图: c * 减压器外观 减压器结构 c * 工作原理: 减压器的工作原理是在工作过程中,调节和保持活门开启 或关闭,或使流量处于某种稳定状态。 3.在装卸和使用减压器时的注意事项 减压器装卸、使用时应注意以下几点: (1)在装卸时,必须注意管接头,防止丝扣滑牙,以免装旋 不牢而射出。卸下时要注意轻放,妥善保存,避免撞击、震 动,不要放在有腐蚀性物质的地方,并防止灰尘落入表内,以 免阻塞失灵。 (2)在装减压器前应先将气瓶气门连接口的垃圾吹除,装好 后先开气瓶气门,然后将减压器调解螺丝慢慢旋紧,使支杆顶 住活门,此时弹簧向上压缩,将减压阀座开启,气体由此经过 c * 低压室通向使用部分。当气体流入低压室要注意有无漏气现象 (3)用完先关闭气瓶气门,放尽减压器进出口的气体,然后 将螺杆松掉。反之,如不松掉调节螺杆,使弹簧长期压缩,就 会疲劳失灵。 (4)氧气瓶用的减压器内外严防被油脂沾污,以免氧气与油 污起化学反应引起燃烧。 (5)氧气瓶放气和打开减压器时,动作必须缓慢。放气太 快,气体过快的流进阀门时,会产生静电火花,也是引起氧气 瓶爆炸的原因之一。其他可燃易爆气体如乙炔、氢、丙烷等均 应如此。 (6)工作时,必须经常注意压力表的读数。 c * 4.减压器的故障及一般修理 (1)减压器连接部分的漏气,主要是螺纹配合松动,或者是 垫圈损坏,查出后把螺纹扳紧或调换垫圈。 (2)安全活门漏气主要是活门垫料与弹簧的变形所致,一般 只需调整弹簧或更换活门垫料。 (3)减压器上盖有漏气时,为薄膜损坏,应拆开更换。 (4)调节螺杆在松开状态下,当低压室压力有缓缓上升现象 时,这称为直风或自流。主要是活门上或阀座上有了垃圾或损 坏。修理时将后部活塞拆开,取出活门,去除垃圾或调换活门 的密封垫就可解决。 (5)遇到压力降落过大或压力回升过大时,主要原因也是活 门副密封不良或有垃圾等,可按(4)进行修理。 c * (6)在工作了一段时间后,发现气体供不上或压力表指针有 较大摆动时,这是活门口产生了冻结现象,可以用清洁热水、 蒸汽等方法温热解冻,切不可用明火加温。 (7)当压力表指针回不到零位或损坏时,应修理或更换后再 用。 (8)不熟悉减压器构造的工作人员,不要随便对其进行修理 c * 二、高压气瓶使用规程 (1)禁止敲击、碰撞;气瓶应可靠地固定在支架上,以防滑 倒。 (2)开启高压气瓶时,操作者须站在气瓶出气口的侧面,气瓶应 直立,然后缓缓旋开瓶阀。气体必须经减压阀减压,不得直接 放气。 (3)高压气瓶上选用的减压阀要专用,安装时螺扣要上紧。 (4)开关高压气瓶瓶阀时,应用手或专门扳手,不得随便使用凿 子、钳子等工具硬扳,以防损坏瓶阀。 (5)氧气瓶及其专用工具严禁与油类接触,氧气瓶附近也不得有 油类存在,操作者必须将手洗干净,绝对不能穿用沾有油脂或 油污的工作服、手套及油手操作,以防万一氧气冲出后发生燃 烧甚至爆炸。 c * (6)氧气瓶、可燃性气瓶与明火距离应不小于10m;有困难时, 应有可靠的隔热防护措施,但不得小于5m。 (7)高压气瓶应避免曝晒及强烈振动,远离火源。 (8)使用装有易燃、易爆、有毒气体的气瓶工作地点,应保证良 好的通风换气。 (9)气瓶内气体不得全部用尽,剩余残压即余压一般应为 2kg·cm-2左右,至少不得低于0.5kg·cm-2 . (10)各种气瓶必须定期进行技术检验。充装一般气体的气瓶, 每3年检验1次;充装腐蚀性气体的气瓶每两年检验1次。气瓶 在使用过程中,如发现有严重腐蚀或其他严重损伤应提前进行 检验。盛装剧毒或高毒介质的气瓶,在定期技术检验同时,还 应进行气密性试验。 c * 三、高压气体钢瓶的漆色与标志 c * 四、气体钢瓶的搬运、存放和充装 (1)在搬运与存放时,气瓶上的安全帽应旋紧;气瓶上应装 好两个防震胶圈。 (2)气瓶装在车上应妥善加以固定。车辆装运气瓶一般应横 向
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