单元柴油机电控喷油技术资料.pptVIP

柴油机电控喷油技术;一、柴油机电控技术概述;柴油机电控技术的发展：第一代（位置控制方式）;柴油机电控技术的发展：第二代（时间控制方式）;柴油机电控技术的发展：第三代（压力-时间方式）;柴油机电控燃油喷射系统的优点;柴油机电控燃油喷射系统的优点;二、柴油机电控燃油系统的功用与组成;排放控制 主要是废气再循环（EGR）控制。 起动控制 主要包括供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制和预热装置控制。 巡航控制 ECU根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶。 故障自诊断 包含故障自诊断和失效保护两个子系统。 柴油机与自动变速器的综合控制;柴油机电控燃油系统的组成;三、电控分配泵系统　　1、位置控制方式;位置控制式分配泵系统;通过滑套位置传感器的反馈信号，得到滑套的实际位置，以此进行反馈控制;正时控制器;时间控制方式;时间控制式电控分配泵系统;时间控制式电控分配泵系统特点;时间控制式电控分配泵系统-ECD—V5电控分配泵 ;泵油装置;;;电磁溢流阀;喷射开始;定时控制阀安装在喷油泵腔内，根据计算机送来的信号，适时开启或关闭喷油泵压力腔和定时活塞低压腔之间的燃油通道。当电流流过线圈时，定子磁芯被磁化，可动铁芯被吸引而压缩弹簧，燃油通路开启。TCV的开启程度是根据计算机送来的通过线圈的电流的ON—OFF时间比（占空比）进行控制。如果ON时间长，则阀的开启时间亦长。 TCV的开启时间长，从喷油泵腔内流入提前器低压腔内的燃油多，提前器低压腔内的压力就高，因此，提前器活塞橡胶度延迟方向移动。反之，TCV开启时间短，提前器活塞向角度提前的方向移动。;断油阀（FCV）;电子驱动单元（EDU）;四、电控直列泵系统 ;电子调速器 ;喷油量控制原理 ;喷油量控制原理;电子提前器;相位差的检出方法;五、电控共轨系统;电控共轨系统;博世第三代高压共轨，奥迪V6　TDI　3.0　柴油机使用;1994年博世第一代电控共轨系统;电控共轨系统特点;电控共轨系统优点;电控共轨系统基本工作原理;电控共轨系统基本工作原理;电控共轨系统供油泵结构;奥迪V6 3.0TDI 发动机 齿轮泵和高压泵 ;电控共轨系统供油泵工作原理;电控共轨系统供油原理;压力调节阀 ;喷油结构与工作原理;奥迪V6 3.0TDI 发动机压电喷油器;电控共轨系统;高压溢流阀;发动机转速传感器 水温传感器 加速踏板位置传感器 着火正时传感器 泵角位置传感器 燃油温度传感器 燃油压力传感器 …等;发动机ECU的控制