车站空调与通风系统维护 冷冻水系统 ★★★★59冷冻水系统.pptx

车站空调与通风系统维护冷冻水系统的分类广州铁路职业技术学院陈舒萍2019年2月3427516专题引入总结空调冷冻水系统的承压与垂直分区定流量系统和变流量系统开式系统和闭式系统两管制、三管制、四管制系统同程式系统和异程式系统空调冷冻水系统管路的常用形式一次泵系统和二次泵系统98目录一、专题引入 思考：冷冻水系统如何分类？1、冷冻水系统按水压特性不同可分为开式系统和闭式系统；2、按末端设备的水流程不同可分为同程式系统和异程式系统；3、按冷、热水管道的设置方式不同可分为双管制、三管制和四管制系统；4、按水量特性不同可分为定流量系统和变流量系统；5、按水系统中的循环水泵设置情况不同可分为一次泵水系统和二次泵水系统。二、开式系统和闭式系统1、开式系统在管路之间设有储水箱（或水池）连通大气，回水依靠重力作用流入水池。开式系统的几种常见形式如图7-7所示。 图7-7 开式系统常见形式示意图开式系统优点是冷水箱有一定的蓄冷能力，可以减少冷冻机的开启时间，增加能量调节能力，且冷水温度的波动可以小一些。缺点冷水与大气接触，循环水中含氧量高，易腐蚀管路。末端设备（喷水池、表冷器）与冷冻站高差较大时，水泵则须克服高差造成的静水压力，增加耗电量。如果喷水池较低，不能直接自流回到冷冻站时，则需增加回水池和回水泵。如果采用自流回水，回水的管径较大，会增加投资。二、开式系统和闭式系统2、闭式系统系统管路不与大气相通，仅在系统最高点设置膨胀水箱，并有排气和泄水装置。特点是系统管路和设备不易产生污垢和腐蚀；系统简单，冷损失较小，且不受地形限制；由于在系统的最高点设置膨胀水箱，整个系统充满了水，冷冻水泵的扬程仅需克服系统的流动摩擦阻力，所以设备耗电较小。闭式系统的优点是由于管路不与大气相接触，管道与设备不易腐蚀。不需克服静水压力，循环水泵的压力低，水泵的功率相对较小。系统简单。缺点是蓄冷能力小，低负荷时，冷冻机也需经常开动。膨胀水箱的补水有时需要另设加压水泵。图7-8 闭式系统示意图三、同程式系统和异程式系统1、同程式系统经过每一并联环路的管长基本相等，阻力相近；若通过每米长管路的阻力损失接近相等，则管网的阻力不需调节即可保持平衡。特点是各环路的水流阻力、冷量（或热量）损失相等或近似相等，这样有利于水力平衡，可以减少系统调试的工作量。同程式系统的形式有竖向干管同程式管路（见图7-9）和水平支管同程式管路（见图7-10）两类。图7-9 竖向干管同程式管路的两种布置方式 图7-10水平支管同程式管路的两种布置方式同程系统优点是系统的水力稳定性好，各设备间的水量分配均衡，调节方便。缺点是由于采用回程管，管道的长度增加，水阻力增大，使水泵的能耗增加，并且增加了初投资。三、同程式系统和异程式系统2、异程式系统经过各并联环路的管长不等，管路的阻力不等；需在各并联管网上增加相应的调节阀来调节水网平衡。特点是各环路的水流阻力不相等，易产生水力失调；但管路系统简单，投资较小。异程式系统的形式有竖向干管异程式管路（见图7-11）和水平支管异程式管路（见图7-12）之分。 图7-11 竖向干管异程式管路 图7-12 水平支管异程式管路异程系统优点是系统简单，耗用管材少，施工难度小。缺点是各并联环路管路长度不等，阻力不等，流量分配难以平衡。四、两管制、三管制、四管制系统1、两管制系统两管制系统是冷、热源利用一组供回水管为末端装置的盘管提供冷水或热水的系统。如图7-13所示，特点是不能同时既供冷又供热，在春秋过渡季节，不能满足空调房间的不同冷暖要求，舒适性不高。但由于该系统简单实用，投资少，在我国高层建筑中得到了广泛的应用。2、三管制系统三管制系统是冷、热源分别通过各自的供、回水管路，为末端装置的冷盘管和热盘管提供冷水和热水，而回水共用一根回水管路的系统。如图7-14所示，三管制系统优点是能够同时满足供冷和供热的要求，管路系统较四管制简单。缺点是比两管制复杂，投资也比较高，且存在冷、热回水的混合损失。三管制系统目前应用很少。 3、四管制系统四管制系统是冷、热源分别通过各自的供、回水管路，为末端装置的冷盘管与热盘管提供冷水和热水的系统。如图7-15所示，四管制系统能够同时满足供冷和供热的要求，并且配合末端设备能够实现室内温度和湿度精确控制的要求。由于冷水和热水在管路和末端设备中完全分离，有助于系统的稳定运行和减小设备的腐蚀。缺点是管路系统复杂，初投资高，占用建筑空间较多。多用于对舒适性要求很高的场合。图7-13 两管制管路 图7-14 三管制管路 图7-15 四管制管路五、定流量系统和变流量系统1、定流量系统定流量系统指的是空调水系统输配管路的流量保持恒定。原理是定流量系统中的水量是不变的，它通过改变供回水温差来适应房间负荷的变化，如图7-16所示。这种