城轨车辆电气线路分析与调试 4.2 电动列车激活控制 4.2.pptx

任务2 电动列车激活控制;图3-18 列车激活控制电路图 （一）;图3-18 列车激活控制电路图 （一）;;; 蓄电池电压表通过3K12的（54-53）联锁接到DC110V 车载供电系统中，这样方便司机和检修人员监控蓄电池电压。 当关闭列车激活时，操作3S01开关置OFF（断开）位。;;小结：;2．蓄电池充电与供电控制;图3-20 蓄电池充电和供电电路;图中直流变换器DC110V电源： 一方面通过蓄电池充电器3Q03-F03（蓄电池保险）给3G03充电； 一方面通过3Q03-F01、F02向列车30410供电，为电子设备提供DC110V。 通过3Q03-F02、3K06和3V03向列车线30420供电，为接触器和DC110V供电负载供电。;当蓄电池充电器断开：则由蓄电池为电磁电源线提供DC110V供电电源，即图3-18中的DC110V电源就是由蓄电池正端线30412提供，而电子电源线30410经自动空气开关3F05、二极管3V04将变换器的DC110V电源也送到列车线30412，为列车激活电路提供控制电源。 激活车载主要用电设备的电源，即给列车线30420的供电，受制于蓄电池接触器（3K06）的得失电状态。;当列车激活蓄电池电源： 3F04·2K12·3K05线圈得电 检测蓄电池电源大于85V时----继电器3K05（07-06）联锁闭合，3K06线圈得电。 电源列车线30420得电，这样列车才真正激活——车辆电路有电源DC110V。 如果蓄电池电压下降低于限制值，则蓄电池低压继电器3K05失电打开，蓄电池接触器3K06失电断开连接，列车线无电源。;3．列车司机台激活控制;牵引逆变器的高压供电 在MP车及M车上的牵引逆变器将分别通过一台高速断路器（HSCB）经受电弓连接至高压供电部分，MP车和M车的高速断路器都安装在MP车的高压箱内。;（2）列车自动控制系统（ATC）的激活;①ATC设备已激活； ②ATP钥匙开关处于“合”的位置； ③相应的司机台已被激活； ④列车启动前按下“ARM”按钮。;RM模式的几种情况：;（4）列车启动继电器控制;图3-22 车辆起动继电器控制电路;⑹驾驶台互锁控制