网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

城市轨道交通运营安全与应急处理 城市轨道交通运营安全与应急处理 项目十 任务一地震的安全管理与应急处理.pptx

城市轨道交通运营安全与应急处理 城市轨道交通运营安全与应急处理 项目十 任务一地震的安全管理与应急处理.pptx

  1. 1、本文档共28页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
城市轨道交通安全管理与应急处理主讲:王芳梅单位:重庆公共运输职业学院任务1地震时的处理实训操作应急处理事件描述21543安全管理案例分析事件描述 强震发生时,城市轨道交通工作的关键点就是人员的疏散。在疏散过程中我们需要了解地震发生时,城市轨道交通建筑结构受影响的特点,哪些地方比较脆弱,容易被破坏,疏散时尽量避免往这些地方疏散。一般情况下地震发生时,地下建筑结构是随周围介质一起振动的,周围土层越厚,建筑结构受破坏程度越低,且地下建筑结构比地面建筑结构受破坏的程度低。本节把城市轨道交通的建筑分两种进行阐述,一种是车站,一种是区间。车站和区间在地震灾害中,其结构受破坏的特点如下。1、车站结构受影响的特点(1)高架车站和地面车站结构比地下车站结构受破坏的程度高。 (2)不对称结构比对称结构受破坏程度高。 (3)上层结构比下层结构受破坏程度高。(4)车站结构中,中柱结构最容易被破坏。(5)顶板和侧墙的破坏受中柱被破坏程度影响。中柱破坏越严重,顶板和侧墙的破坏也越严重。(6)横墙、纵墙常在刚性角点处被破坏。2.区间受影响的特点(1)高架区间比地下区间结构受破坏程度高。AB(2)区间结构破坏多发生在地质变化、区间断面结构变化(如隧道口)、结构刚度变化区。C(3)区间结构破坏形式主要是裂缝、混凝土脱落,钢筋结构外露等。1、危险源识别安全管理(1)地震波及范围广、涉及人员多、社会影响大。地震所引起的次生灾害(如火灾、爆炸、煤气毒气泄漏、瘟疫、核电站泄漏等)破坏程度大、持续时间长、影响更远。(2)我国轨道交通的轨道路基多数采取“以桥代路”的工程措施,这虽然避免了长时间地基沉降“考验”,缩短了工期,亦减少了占地面积,但高架桥上发生事故要比地面路基上更惨烈。当乘客需要疏散或救援时也存在一定的困难。2、预防控制建立避难场所和医疗救援点。在每个站点合理确定应急疏散通道和应急避难场地,统筹安排地震应急避难所必需的交通、供水、供电、排污等基础设施建设。0102储备应急资源。应急资源包括人员、设备、物资。03防震应急的宣传。积极利用电视、广播、通讯、报刊和站台、列车上的一起新闻手段,广泛宣传地震应急预案及相关的法律法规、列车防震减灾和旅客地震应急措施。防震应急的培训与演练。培训和应急预案的演练有助于提高对地震突发事件的熟悉程度,增强机构的应急管理意识,提高员工应对地震的能力,从而更好的应对地震。0405建立救援指挥信息库。可为应急处理提供科学而又迅速的决策咨询方案。(一)1.关键指引1发生地震时,区间在线运行的列车根据行车调度员命令限速运行到前方车站停车疏散乘客,站内列车立即打开车门、站台门疏散乘客。2车站值班员按压AFC紧急按钮,打开所有进、出站闸机,组织乘客迅速撤离车站。3震后立即检查线路、设备,确定灾害损失情况,确认安全后,才能积极恢复运营。(一)2.处置程序32发现与报告线路值班员1行车调度员●接到报告后,立即向总调度长报告。●通报临线线路值班主任。●发生地震时,立即向在线列车发布限速运行至前方停车的命令。●向线路值班主任报告并通知运营公司生产调度室。列车司机●接到行车调度员地震的通知,按行车调度员命令限速运行至前方站并报告行车调度员54咨讯助理总调度长●按《运营突发事件报告流程》规定进行报告。●及时报告市公安局轨道交通分局、轨道消防支队、119、120。●启动地震应急预案。●执行报告制度,指挥监督预案实施。3应急处理资讯助理:2●根据影响情况发布相应PIS和微博信息。线路值班主任:1●协调各单位进行救援工作。●根据实际情况制定列车运行调整方案。总调度长:●根据公司应急救援指挥部负责人的指示发布命令。●在获知发生地震或接到市地震台发生地震的通报时,指示全线列车限速运行到前方车站停车清客。01●如果地震强度在5度以下时,以15kmh以下的速度对全线线路进行空车压道试运行,确认对列车运行安全没有影响,报经轨道集团分管领导批准后,才能恢复列车载客运行。02●如果地震强度在5度及其以上时,必须经各设备部门对全线线路、信号、供电设备、建筑物进行检査,确认对列车运行没有影响,报经轨道集团分管领导批准后,才能恢复列车载客运行。03●通知各相关运营公司生产调度室,对全线线路、信号、供电设备、建筑设施进行检查。04行车调度员:应急处理1、密切监视环控系统运作情况,发现异常及时报告环调工程师和线路值班主任。2、通知相关运营公司生产调度室,安排人员对所管辖设备进行巡视检査,并报告设备损坏情况。环控调度员应急处理3、及时组织未受影响的设备保持运行工况,确保车站及区间通风良好。●司机接到行车调度员发生地震的通知时,应根据行车调度员命令减速运行到前方车站停车疏散乘客。●如出现人员伤亡时,应组织乘客进行自救、互救工作。应急处理●用车内广播安抚乘客,到站后组织乘客迅速疏散。231●向

您可能关注的文档

文档评论(0)

WanDocx + 关注
实名认证
内容提供者

大部分文档都有全套资料,如需打包优惠下载,请留言联系。 所有资料均来源于互联网公开下载资源,如有侵权,请联系管理员及时删除。

1亿VIP精品文档

相关文档