城轨低压配电与照明 任务一：照明配电系统 城轨照明系统配电方式.pptx

城市轨道交通 专业教学资源库 《城市轨道交通低压供配电及照明》课程 城轨照明系统配电方式 教学目标 理解和掌握站台站厅等一般照明的配电方式 理解和掌握事故照明的配电方式 理解和掌握广告照明的配电方式 理解和掌握区间隧道照明的配电方式 教学重点 事故照明和区间隧道照明的配电方式 目录 站台站厅等的一般照明的配电 事故照明的配电 广告照明的配电 区间隧道照明的配电 01 02 03 04 照明系统的配电方式 一般情况下， 车站站台、站厅的两端各设置一个照明配电室， 室内集中安装各类照明配电控制箱。在站台两端各设置一个事故照明装置室。一般照明、节电照明、设备及管理用房照明的电源， 分别在降压所的低压柜两段母线上各馈出一路电源， 与照明配电室的两个配电箱连接， 以交叉供电方式， 向站台、站厅、设备及管理用房供电。 02 事故照明的配电 采用交流双电源互为备用供电，一路失电另一路自投。 当两路电源均失电后，事故照明由车站两端设备的事故照明电源装置——蓄电池供电。 事故照明配电方式图 事故照明蓄电池 事故照明的配电——疏散诱导设置 疏散诱导标志照明的设置 设置疏散诱导标志照明的位置 车站出入口 人行通道 站厅站台侧墙 人行通道拐弯处 交叉口 安全出口 自动扶梯及楼梯口 事故照明的配电——疏散诱导设置 侧墙上诱导标志灯间距10-15m,高度距地面1m 安全(疏散)出口标志灯应安装在出口的顶部或靠近出口上方的墙面上 标志灯的下边缘距门的上边缘不宜大于0.3m,并与疏散方向垂直 标志灯的方向应指向最近的安全出口 当安全出口或疏散出口位于疏散走道侧面时，应在其前方位置的顶棚下设置疏散标志灯 03 广告照明的配电 广告照明分布于站台、站厅公共区，采用日光灯灯箱的形式。一般由照明配电室配电箱统一分配供给，而在某些地铁车站，三级负荷的广告照明与正常的其他照明的供电电源是分开的。 04 区间隧道照明的配电 安装在两侧壁 一般照明由设在站台两端隧道入口处区间隧道一般照明箱配出 每间隔20米一个，70W高压钠灯 疏散照明每隔20米一个 一般为36W荧光灯 指示照明，出口指示牌照明每间隔50米设置一个