(完整版)急流槽施工方案.doc

PAGE PAGE 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 区环线高速公路简阳至蒲江段 JPTJ-5 合同段 路基排水工程急流槽首件工程实施方案 一、编制依据 1、简蒲高速公路第五合同段施工招标文件。 2、简蒲高速公路第五合同段《两阶段施工图设计文件》。 3、《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014）。 4、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006) 。 5、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 。 6、当地的水文、气象条件及本项目的地质资料。 7、我公司以往的施工经验和技术、设备能力。 二、工程概况 JPTJ-5 标合同段急流槽采用 M7.5 浆砌片石砌筑而成，浆砌片石共计 404m3。当路堤和路堑边坡较陡时，设置急流槽把水引走。根据需要，本标段设计采用两种急流槽。 分别为Ⅰ型急流槽和Ⅲ型急流槽。急流槽每间隔 2.0~3.0 米设置一处防滑平台， 急流槽较长时需分段砌 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 筑，每段长度不超过 10 米，接头填塞沥青麻筋，出水口设置消力坎。Ⅰ型急流槽：用于挖方边沟和填方边沟之间的过渡，地表坡度较 筑，每段长度不超过 10 米，接头填塞沥青麻筋，出水口设置消力坎。 Ⅰ型急流槽：用于挖方边沟和填方边沟之间的过渡，地表坡度较 大的路段。 Ⅲ型急流槽：用于路堑平台急流槽和堑顶急流槽引水至路堑边沟 兼做人行梯步的路段。 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 I 型急流槽Ⅲ型急流槽区环线高速公路简阳至蒲江段 JPTJ-5 I 型急流槽 Ⅲ型急流槽 三、编制目的 为保证我合同段内急流槽工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定急流槽首件工程实施方案，以指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 性。四、施工组织与安排1、组织人员本着安全、优质、高效完成防护工程的施工，按照“集中领导、 性。 四、施工组织与安排 1、组织人员 本着安全、优质、高效完成防护工程的施工，按照“集中领导、 职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立路基排水工程施工作 业领导小组。 小组任职 姓 名 职 务 工作职责 组 长 项目经理 全面指挥协调工作 总工 施工组织技术工作 副组长 组 员 路基防护主管 工程部长 现场施工组织工作 现场技术指导 组 员 安质部长 安全质量监督 组 员 物资部长 机材调配供应 组 员 现场施工员 各工序施工检查 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 2、施工人员区环线高速公路简阳至蒲江段 JPTJ-5 2、施工人员 组 员 试验员 现场试验检测 组 员 防护一队 负责此段施工 工种 人数 备注 普工 25 人 技工 6 人 机械操作手 4 人 3、主要机械配备 : 设备名称 单位 数量 性能 型号 水车 台 1 良好 铲车 台 1 良好 ZL50C 挖机 台 1 良好 PC220 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 区环线高速公路简阳至蒲江段 JPTJ-5 合同段 砂浆搅拌机 台 3 良好 350L 柴油发电机 台 1 良好 30KW 自卸车 辆 4 良好 称重设备 台 2 良好 TCS-300KG 五、 施工准备 1、技术准备 组织工区有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规 范、合同文件以及有关施工的技术文件。 对工区施工人员及技术人员、现场施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 2、施工放样准备 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。用全站仪根据主导线点数据采用极坐标原理准确地放出结构物控制桩。 控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥ 5m 便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 中铁二十五局集团有限公司 成都经济 区环线高速公路简阳至蒲江段 JPTJ-5 合同段 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即 基础浆砌片石施工前、 墙身浆砌片石施工前， 确保路基急流槽平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 3、施工材料 浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种 原材料的品质进行试验， 合格后方可进场， 在材料进场后还要对原材料进行抽检， 其各项指标均要符合设计及规范的要求。 由工地试验室 提供施工的砂浆的配合比， 现场配备称量设备以及配合比标识牌。 砂浆采用机械拌合，施工时必须按配合比调配砂浆。 片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在 中铁二十五局集团有限公司 成