深路堑挡墙拆除新项目施工优化专项方案.doc

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1.编制依据、编制范围及设计概况 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3设计概况 1 2.工程概况 2 2.1关键工作内容和数量 2 2.2工程特点 3 3.建设项目所在地域特征 3 3.1自然地理特征 3 3.2交通运输条件 3 3.3沿线水源、电源等可资利用情况 3 3.4当地建筑材料分布情况 4 4.施工组织安排 4 4.1施工总体目标 4 4.2施工组织机构、队伍布署和任务划分 4 4.3总体施工安排 6 5.临时工程 6 5.1施工便道 6 5.2混凝土集中拌合站 6 5.3临时房屋 6 5.4临时电力线路 6 6.施工方案 6 6.1总体施工方案 6 6.2拱形骨架施工步骤及方法 7 6.3孔窗护坡施工步骤及方法 8 6.4挡墙加固施工 10 6.5挡墙变形观察施工 15 6.6塌方地段施工 16 7.资源配置方案 16 7.1关键工程材料设备采购供给方案 16 7.2关键施工装备数量及进场计划 17 7.3劳动力计划 17 8.管理方法 17 8.1标准化管理 17 8.2质量管理方法 18 8.3安全管理方法 21 8.4工期控制方法 22 8.5环境保护、水保方法 24 8.6文明施工方法 24 8.8雨季施工确保方法 29 8.9预警机制和应急预案 30 8.10信息化管理 32 8.11其它 34 9.引用设计文件及施工规范 34 9.1验收标准 35 9.2施工标准 35 9.3测量规范 35 10.施工组织图表 35 附图1施工平面图 36 附表2关键机械设备表 37 附图3深路堑支挡防护工程进度横道图 38 附图4深路堑支挡防护工程进度网络图 39 附图5左侧施工段划分示意图 40 附图6右侧施工段划分示意图 41 DK178+030～DK178+430深路堑支挡防护专题方案 1.编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）中铁第五勘察设计院集团设计新建铁路赣州至韶关线施工图《DK178+030～DK178+430深路堑》(图号：赣韶施路（变）Ⅱ-15-03)、相关通用参考图及相关设计说明。 （2）国家及铁道部现行标准技术规范、验标及相关法律、法规。 （3）现场调查资料。 （4）项目部现有管理水平、劳务设备技术能力，和长久从事铁路建设所积累丰富路基工程施工方面经验。 （5）《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[20XX]226号。 1.2编制范围 工点起迄里程DK178＋030～DK178＋430。 1.3设计概况 1.3.1原设计概况 DK178+040～DK178+225左侧、DK178+040～DK178+250右侧设C25片石混凝土重力式路堑挡土墙。DK178+055～DK178+174.75右侧挡墙以上堑坡、DK178+040～DK178+174.75左侧挡墙以上堑坡采取M7.5水泥砂浆砌片石变截面护墙防护，坡率1:1.00；护墙及挡墙以上堑坡采取M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25。DK178+225～DK178+410左侧、DK178+250～DK178+410右侧堑坡采取M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25，其它路堑边坡种紫穗槐并撒草籽防护。 1.3.2 20XX年3月至6月间，韶关多日连降大雨、暴雨，局部段落挡墙及护坡开始逐步发生变形。变更情况以下： DK178+250～+430段和原设计方法一致，DK178+250～DK178+410左侧、DK178+250～DK178+410右侧堑坡采取M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25，其它路堑边坡种紫穗槐并撒草籽防护。DK178+030～+250变更设计方法以下： （1）挡土墙工程： a、部分墙高降低：DK178+120～+180左侧挡墙、DK178+110～+200右侧挡墙，现有墙高6～10m，拆除6m以上部分，拆除起点15m范围内由10m渐变为6m。DK178+195～+225左侧拆除，DK178+195～+245左侧挡土墙拆除后新建，墙高3～4m。 b、基础加固：DK178+040～+195左侧、DK178+040～+250右侧挡墙基底设置集水井引排基底积水并注浆加固。 c、锚索工程： DK178+040～+195左侧、DK178+040～+250右侧挡墙墙体采取锚索加固。 （2）边坡防护工程： DK17