深沟槽开挖安全新项目施工专项方案.doc

南宁市石埠路（高速路至罗文大道南段）B线 雨水工程超5米深沟槽开挖安全专题施工方案 第一章 工程概述 一、工程概况 本项目贯穿南宁市高教园区中部，临近园区内西北方向外环高速公路出入口、连接324国道，是高教园区对外交通关键组成部分。西起于和堤路园延长线平交口，起点桩号BK2+836.443,路线逐步呈由西向东走向，前后和计划路、树人路、鹏飞路相交，止于和罗文大道交叉口前，终点桩号BK6+300。 排水工程包含雨水工程和涵洞，总雨水汇水面积约345.02公顷，雨水管全长6797米（不含d300雨水联接管），雨水管主管最小管径d600mm，最大过水断面B×H=4000mm× 二、本工程关键技术标准： 本工程雨水管道分为石埠河雨水系统和西明江雨水系统，排水体制采取雨、污分流制。管材采取钢筋混凝土Ⅱ级平口管，管道基础采取180度混凝土基础，管沟槽要求落在地基承载力fk≥180kpa原土或路基换填土层上。 三、地形、地貌： 南宁市石埠路（高速路至罗文大道南段）在南宁市西乡塘大学路南侧，沿线路段地貌单元为南宁盆地邕江南岸Ⅱ级阶地，地貌单元相对较复杂，沿线局部在耕地、小土坡、房屋住宅地等经过，地形起伏不大。 四、工程地质、水文情况 1、场地土层分布及其性质 经钻探查明，场区内土体关键为填土、第四系河流冲积相粘土、亚粘土、圆砾，泥岩、粉砂岩等。依据场地地貌单元土成因类型及其物理力学特征，对沿线土层进行划分，自上而下，各土层依次为：素填土、耕植土、淤泥质土、粘土、粉质粘土、粉土。 2、地下水 经钻探揭露，在勘察深度内，场地内埋藏地下水有： 1）、上层滞水 关键赋存于杂填土①1、素填土①2、耕土①3、淤泥质粘土③1中，补给起源关键为大气降水入渗，其水位、水质、水量改变受日常气候影响，动态不稳定，无统一地下水位。钻探期间，未取到该层水。 2）、孔隙承压水 关键赋存于圆砾⑦中，其补给起源关键来自阶地地下水侧向径流，其水位、水量、水质改变关键受季节影响，动态相对稳定。钻探期间，静止水位为4.8m~11.5m（胜利桥位置）。 第二章 深沟槽开挖施工工艺技术 依据本项目各路段所处位置，土质情况和周围建筑物情况，制订两种方案，方案一采取二级放坡开挖方法，方案二采取钢板桩施工方法。 一、方案一 1、施工工艺步骤 施工准备→测量放线→沟槽开挖→清基验收→基础排水（如需要）→管（渠）道施工→检验井砌筑→验收→沟槽回填 2、测量放线 依据施工图设计文件，测设雨水管道（渠道）中心线和检验井中心位置，设置中心桩。管道中线及检验井中心桩经监理复核后方可施工。 依据管道（渠道）直径或断面大小，按要求沟槽宽度测放出边线，开挖前用石灰划线来控制，对于检验井位置确实定经过在沟槽外两侧设置控制桩来进行控制，并统计两桩至井中心距离，以备校核。 3、沟槽开挖 （1）、挖槽前认真组织人员学习图纸，进行调查研究，充足了解挖槽段土质、地下水位、地下结构物、沟槽周围地上结构物和施工环境等情况，选择PC320型挖掘机，制订必需安全方法，确保施工质量及安全。 （2）、采取人工配合挖掘机挖槽,挖槽前，技术人员向挖掘机司机具体交底，并设专员指挥，立即测量槽底高程和宽度，预防超挖和亏挖。深槽挖土边坡系数依据土质和挖深暂定为1：0.75，具体按规范操作。开挖中发觉土质松软地段，立即采取木板、支架、方木进行全断面支护。沟槽上下均设安全员，立即观察沟槽，发觉和排除多种险情，为确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，在机械开挖时，应留10厘米左右一层不挖，待人工清除。人工清挖槽底时，应认真控制槽底高程和宽度，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动和破坏。 （3）、因为沟槽开挖较深，确保沟槽壁不出现塌方现象，且挖掘机不能一次开挖到位，所以采取分层二次开挖法：上、下两层均采取放坡开挖，上层开挖深度按2-3米控制下层开挖深度按3-4.8 （4）、沟槽上层和下层之间台阶宽度为1-2米，以第二台阶为挖机辅助工作层，开挖第二层沟槽，同时考虑作为汽车倒土面及临时堆管、下管工作层。 （5）、在雨期施工，应尽可能缩短开槽长度，并作好防排水方法，假如雨水泡槽以后，要立即采取方法，抽排积水，清除淤泥，用砂石料回填湿槽，达成稳定即可，不宜铺垫过厚，造成基础沉陷不均匀。深槽不能被积水泡槽过久，不然极易塌方，危及其它。基坑（槽）底部开挖宽度，除基础底部宽度外，应依据施工需要增加工作面、排水设施和支撑结构宽度。 （6）、管沟底部开挖宽度，（有支撑者为撑板间净宽），除管道结构宽度外，应增加工作面宽度。沟底需增设排水沟时，工作面宽度可合适增加。 （7）、有外防水砖沟混凝土沟时，每侧工作面宽度宜取800mm。 基坑（槽）或管沟挖好后，应立即进行地下结构和安装工程施工。在施工过程中，应常常检验坑壁稳定情况。 不加支护基坑（槽）边坡最大坡度 土类别