外后视镜结构设计规范检查汇总[汇编].ppt

* 转向器周围零件结构设计要求（零件组成） 米高工程设计文件（米高机密） 镜片 加热片（双面胶） 镜托板 转向器 基板 转向器的分类： 1）驾驶侧电动调节 2）电动调节带记忆 倒车记忆 座位记忆 3）在车内后视镜护罩内侧手动调节角度 4）在车外按动镜片来调节角度。 * 外后视镜镜片种类说明 镜片种类： 1）平面镜（适合内镜，不适合外镜。） 2）球面镜（球径≥SR1200） 3）双曲率镜 4）合成EC镜片或带其它高级功能的镜片。 曲率半径： 一般制造公差最高在± 60，故镜片最经济的曲率尺寸是SR1260 ± 60。（在最小的镜片里满足视野）。而在视野校核的半径尺寸是SR1320是最安全。 曲率半径的球心最好在接近镜片质心的B轴延伸线上。 局部放大 视野分析校核线的确认： 建议在外形边缘向内移单面1.0毫米。（理由：边缘倒角C0.5，镜片位置度公差为±0.5。 双曲率镜片的数学计算及过渡线位置的要求。 双曲率镜片绘制例图。 米高工程设计文件（米高机密） 镜片涂层面位置。在背面。 * 镜片及托板的分类及要求说明（零件组成） 米高工程设计文件（米高机密） 镜托板种类： 1）全包边：一般用PP料，需要加热设备安装镜片。 例：308项目。一般是允许镜片在转动时可出镜框面。 2）半包边：：一般用ABS料，不需要加热设备安装镜片。 例：AP12项目。一般是允许镜片在转动时可出镜框面。 3）不包边：一般用ABS料，不需要加热设备安装镜片。 例：SGM615项目。一般是不允许镜片在转动时不可出镜框面。 全包边特点： 1）有弹性顶多处 2）有漏水口 3）用PP材料 4）在内部有缓冲垫面胶，整体可不用双面胶 5）镜片外围被包视野偏小，镜片可调节到镜框外面。 全包边易出现问题： 1）模具出模问题（易出现外观问题） 2）生产需要专用加热设备，在装配时易出现外观缺陷。 3）在冬天易出现镜片开裂 全包边解决问题方法： 1）选用特点1#、4#。 2）在设计时镜片边上圆角至少大于R8 3）在镜片四周留有间隙；镜托板四个圆角处要留有较大间隙。 4）在包边处选用特殊结构处理 308项目全包边镜托板说明 半包边特点： 1）用ABS材料 2）结构兼于全包边与半包边之间 3）镜片与拖板间用双面胶连接 4）镜片外围被包视野减小，镜片可调节到镜框外面。 半包边易出现问题： 1）装配时定位工装来确保镜托板与镜片间隙，易出问题 2）双面胶质量问题会导致使用过程中镜片与镜托板有裂缝。 3）在冬天易出现镜片开裂 半包边解决问题方法： 1）装配工装的设计控制与装配人员培训。 2）注意控制双面胶的选择、存放、使用工艺。 3）在镜片四周留有间隙，并用结构开控制。 AP12项目半包边镜托板说明 不包边特点： 1）用ABS材料 2）镜托板边缘小于镜片边缘 3）镜片与拖板间用双面胶连接 4）镜片外围无阻挡视野较大，但镜片调节角度只能在镜框内部。 5）冬天基本不存在镜片开裂 不包边易出现问题： 1）镜片四周外露，对镜片四周加工的质量要求较高。 2）双面胶质量问题会导致使用过程中镜片与镜托板有裂缝。 3）镜片定位出现问题较难直观检查。 不包边解决问题方法： 1）处理好镜片四周外观的控制（在供应商处）。 2）注意控制双面胶的选择、存放、使用工艺。 3）装配工装的设计控制与装配人员培训。 SGM615项目不包边镜托板说明 * 镜托板的设计要求说明 米高工程设计文件（米高机密） 阻尼片位置 转向器限位圈注意：中心位置在镜片质心 此面须与镜片曲率面吻合 此面须与转向器转动中心的球面吻合，头部凸点2个，干涉量为1.0毫米。 卡扣锁紧转向器处（共8处） 锁紧弹力片（共12处） 转向器定位卡槽（共4处）对面至少2个槽需要紧配 5 ° 卡扣锁紧转向器处，需要退出角度，便于取出拆卸。 加热片接口处，需要在上方添加防水结构。 * 镜托板与转向器旋转中心说明 米高工程设计文件（米高机密） 镜面顶面到镜壳口部的距离大约为15.5，具体情况以镜面不转出镜壳口部平面为最好。 依顿或者精诚转向器此距离为7.5mm 此点为转向器旋转中心点 * 折拢销轴处零件结构设计要求（总论） 米高工程设计文件（米高机密） 一）折叠销轴结构： 一般用于支座整体结构无法直接安装的前提下。此类结构会对折叠面处要求空间较大。特别注意对折叠销轴的结构强度要求较高，故需特别注意，用AP12的标准数据比较合适。 二）直接在支座上形成销轴结构： 此类结构运用最多，特点是：在支座上的卡槽需要第二次加工。折叠面处的空间可以压缩小一点。注意穿线的空间及折叠轴的结构强度。 三）电动折叠结构： 此类结构运用在高档车，尤其注意的是，如果高档车与中档车、低挡车都要兼容时，选用哪一种折叠器有要求，还要做一个折叠块来协调，