高二区域地理：《中国的交通》必威体育精装版.ppt

三、中国的公路 2．主要高速公路：北京—天津—塘沽线 北京—石家庄—太原线 沈阳—大连 杭州—上海—南京线 广州—深圳—珠海线 1.公路运输的特点机动灵活，实现从 “门口到门口”的运输。 四条进藏公路：新藏公路、川藏公路、 青藏公路、滇藏公路。 书p100思考 长江航道 京杭运河航道 珠江航道 松花江航道 四、中国的内河航道（看图） 重庆 武汉 南京 上海 长江沿岸的重要港口 书p101思考 4. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 沿岸港口（广州、梧州） （济宁、扬州、苏州、无锡） 松花江航道：沿岸港口（哈尔滨） 东北地区的主要水运干线 图p113 1．我国的沿海航线 北方航线 中心海港城市：上海、大连 其他海港城市：秦皇岛、天津、烟台、青岛、 连云港、宁波等 南方航线 中心海港城市：广州 其他海港城市：厦门、汕头、湛江、海口等 五、中国的海洋运输（看图） 2．我国的远洋航线 进出口岸：上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等 东行航线：东到日本，横越太平洋到达美洲各国的港口 南行航线：南到东南亚、大洋洲各港口 西行航线：可达东南亚、南亚、西亚和欧洲各港口 北行航线：至韩国以及俄罗斯远东各港口 书p101思考 世界主要航海线和主要港口 北京 上海 广州 六、中国的航空运输 北京、上海、广州是我国重要的国际航空港 七、中国主要的输油管道 2．输气管道 陕西靖边—北京 “西气东输”干线（新疆轮南—上海） 1．输油管道 大庆—大连（东北管道运输网） 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京 胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网） 铁路、公路建设的区位因素 影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。 区位因素 主 要 影 响 自然 因素 地 形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 铁路、公路建设的区位因素 自然因素：避开地质灾害多发地段与地形、水文条件复杂地段； 考虑暴雨、大风、冻土、沼泽、积雪的影响；注意生态环境保护 区位因素 主 要 影 响 人文因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 〈2〉社会经济因素 ①连接经济据点（城市、矿产地、工业区、港口车站等），促进区际联系 ②区域资源开发与社会经济发展的需要 ③在交通量最大、线路最短、占地耕地最少之间寻求平衡 ④合理布局运输网，缓解运输压力 ⑥巩固国防建设、加强民族团结 〈3〉科学技术是保证：如青藏铁路要克服冻土、高寒缺氧、生态脆弱障碍 分析青藏铁路建设的限制性因素及重大意义。 限制性因素： 海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土； 多高山、河谷； 地质条件复杂。 意义： 合理布局青藏地区的交通网， 促进沿线经济及整个地区的经济发展， 加强青藏地区与祖国其他地区的联系， 促进民族团结。 交通运输线建设，跨区城资源调配的意义 〈1〉对起点、沿线、终点的意义 〈2〉促进区域资源开发与经济发展 〈3〉改善资源消费结构与产业结构；改善生态环境 〈4〉社会政治意义（国防建设、民族团结等） 南昆铁路建设的区位因素： A、合理布局交通网 B、经济意义 ①?有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多， 资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和 贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。 ②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快 对外开放，使