供水管施工方法.docVIP

PAGE PAGE 4 第二章 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 一、土（石）方工程 施工时根据现场实际情况，使用全站仪、经纬仪、水准仪及钢尺进行测量放线，放出各田块界线、控制高程。每一田块作为一个作业区，安排2台推土机推土，1台装载机或者1台挖掘机配合挖运土，2～3辆自卸汽车运土。 1、建立控制网点 根据设计图纸及现场情况，用全站仪、经纬仪、及钢尺量测放出田块界线,建立现场平面控制网点。 根据设计图纸及业主和监理提供的高程控制点，加密布置现场施工高程控制网点。 控制网点布设完毕，需报监理人员复核，方准施工。 2、土方平衡及调配 施工时，一个田块一个田块进行，每个田块先控制四个角点位置及高程，然后用机械及人工进行该田块的土方平衡，将土方外运或调入。土方平衡时，应遵照以下原则： ①力求挖方与填方基本平衡和就近调配，使挖方量与运距的乘积之和尽可能成为最小，亦即使土方运距量或费用最小。 ②应考虑近期利用和后期施工相结合，及各区块与全场相结合。 ③调配方向，运输路线一定要选择适当。 ④表层土先堆放至现场监理指定的区域或是堆放到两边以备后用。 ⑤制作土方调配图表： 首先，划分调配区，在对施工现场进行实测的情况下在场地平面图上画出各区的挖填方分界线（即零线），再根据地形条件，把各区块的挖方区和填方区再划分为若干个调配区。 然后，用方格网法计算各调配土方工程量，并填在图上，求出每对调配区之间的平均运距。 最后，画出土方调配图，在图上标出调配方向，土方量以及平均运距，列出土方平衡表。 3、机械施工 采用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车进行联合作业，推土机作业时，根据我们施工现场的安排情况，大部分情况下均可采用系列推土法。可用2台推土机并列作业，以减少土体漏失量，铲刀相距150-300mm，在推土运距50-75m 之间，可采用此法。推土时，均采用顺下坡方向切土与推运，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%左右，若坡度太小时亦可分段推土，创造下坡送土条件，从而提高生产效率。如果遇到较硬的土质，切土深度不大，则将土先积聚到一个或几个中间点，然后再整批推送到卸土区，使低产刀前保持满载，堆积距离以20-30m 为宜。堆土高度以2m 为宜。这样可使铲刀的推送数量增大，有效缩短运输时间，生产效率可提高15%。对于局部开挖土方量较大的区块，装载机装土，自卸汽车外运。施工过程中应经常进行高程测量，确保按设计要求施工。 在进行各田块土地平整前，应先把其表层耕植土推向田块两侧集中堆放，待该田块平整到设计高程（应综合考虑耕植土层厚度）后，再把原耕植土层均匀覆盖到该田块上。 土地平整挖填示意图： 根据项目区附近现成田块的埂坎高度（0.4～1.2米）及其稳定情况，并考虑工程量大小，拟定土地平整方案，见下表： 原天然坡度 田后埂坎高度（米） 田面净宽（米） 1°左右 0.5 25 ～ 30 2°左右 0.5 12 ～ 15 3°左右 0.5 9 ～ 12 4°左右 0.5 6 ～ 9 5°左右 0.5 5 ～ 6 二、道路工程 1、道路工程施工顺序 通屯路施工：土方开挖→耕植土保护→路基填压→泥结石路面夯填。 2、通屯路施工 ①、路基整修 1）用开挖自然土来做为土地平整工程填筑料； 2）土方填筑、平整工作应按施工详图所示或监理人指示的填筑线、坡度、尺寸施工； 3）根据施工方法实施其填筑和碾压；为土方填筑所需的各种土石材料场的复查及施工开采规划；监督、质量控制与检查；监理人指示的与填筑有关的工作； 4）监理方认为不合格的土方填筑料，一律不得运输填筑。 5）填筑试验 土料填前，承包工程人就根据监理人的指示，在选定区内取土进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，并根据填筑土料的碾压试验的成果确定填筑施工参数，试验成果报送监理人。 6）填筑平整要求 A、土方填筑平整施工，必须按规定的要求处理清理完毕后，并经监理人验收和签署验收合格后才能进行。 B、土方填筑平整应按施工设计图规定的高程以上预留考虑沉陷影响的超高填筑。 C、填筑料必须是经过批准的取土场的土料或监理认可的利用料，其粒径组长配应符合有关规范的要求。 D、回填压实、平整、质检 路基整修在路基工程陆续完毕，所有供水构筑物已经完成并回填之后进行。 1首先，恢复各项标注，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。根据检查结果，编制出整修计划并报监理工程师审批认可后方能施工。 2土质路基采用平地机或推土机或补土的方法整修成型。 3土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。 4修整的路基表面厚