XX公司技术中心2012年工作总结.doc

XX有限公司 技术中心2012年工作总结 编 制： 审 核： 2012年12月 PAGE6 /6 XX有限公司 技术中心2012年工作总结 在集团“十二五”战略规划的指引下，XX公司技术中心遵循“建强队伍、科学管理、整合资源、创新发展”的工作理念，着力技术研发平台建设，努力打造满足公司产品发展的技术创新体系。按照“生产一代、研发一代、储备一代”的技术研发指导思想，进行公路专用车、X产品研发工作，基本完成了2012年预定的工作目标。具体总结如下： 一、2012年工作情况 1、组织体系建设 上半年主要完成了3项工作：一是加强专用车研发队伍建设，初步形成了技术专业门类较齐全、知识结构基本合理的专用车研发团队；二是搭建X研发部，初步形成自卸车的研发能力；三是以专用车研发部和X研发部为基础完成技术中心组织体系框架建设。下半年，按照集团“六定”工作指示要求，完成了技术中心岗位设置、部门职责、岗位职能、岗位标准、关键业务流程的设计制订工作，使技术中心由“框架”型组织向“体系”型组织转变。为实现“用技术引领企业的生产经营”建立了组织保障的基础。 2、产品开发工作 围绕公司年初制定的“以公路自卸车市场上量，确保公司经营规模；以重型自卸车提升公司技术实力，拓展利润空间”为工作目标，进行公路自卸车和X的产品研发取得了一定的成绩。 在专用车产品研发方面： 首先围绕公路自卸车进行开发，保证XX公司产品营销市场起步的需求。以XX、XX、DT 6家主机生产企业的委托改装生产，完成了6家企业25个规格共39个产品的开发（其中基本型产品27个，扩展型产品12个）。形成产品系列齐全、可覆盖主要委改车辆生产企业、基本满足市场使用的公路自卸车产品系列。 为重新恢复XX公司的产品营销市场活力，在充分进行专用汽车市场调研的基础上，针对XX经济区物流经济发展迅速，半挂车产品需求量巨大的市场特征，在做好自卸车产品的同时，积极开发半挂车、罐车两种类型的专用车产品。完成了XXY厢式运输半挂车和TDP低平板半挂车公告产品开发，完成了小型XX车样车试制。以上产品的开发既维持了原XX公司的的专用车生产资质，又为公司拓展了新的经济增长点。 在X用车产品研发方面： 完成了3631和3632型2台样车试制，并交付工地进行工业性考核；完成了3633D和3634D型X动力车型63X总体方案评审；完成了（8×4）结构形式3750车型部件方案设计工作。 X是XX公司的全新产品，为保证新产品符合“五个领先”的标准要求并开发成功，技术中心严格按照产品研发流程进行新产品研发工作。针对3631和3632型63tX产品研发：在产品策划阶段，中心先后2次组织了针对XX车的市场调研，完成了《中国主流X配置及性能分析报告》，为X型谱的编制提供了理论依据；完成了3631和3632的总体方案设计、性能计算、技术经济分析、技术设计任务书、标准化综合要求编制等工作。在技术设计阶段，针对重点、关键零部件的技术、经济性设计选择，通过4批9人次近28天横跨8个省市的长途跋涉，对国内XX零部件生产厂家进行充分调研和资源分析，完成了关重零部件的选型、厂家配套合作关系建立、技术状态确定等工作，通过利用XX、XX的配套关系，为公司节省前期模具投入费用300万以上。在样车试制阶段，全过程跟踪样车装配过程，对装配节点的质量状态实时记录，为样车评审提供真实的数据依据。 3、技术管理与服务工作 按照工作目标计划管理标准，履行中心的技术工作目标管理，2012年部门工作目标计划完成率在94%以上。在标准化工作方面，针对自卸车完成了《XGTQ J0202 X》等10个企业标准的制定，使自卸车的研发有标准可循。在公司专用车生产资质维护方面，首先进行了世界制造厂代号、企业名称代号和VIN备案维护，于9月下旬取得了资格证书，重新获得产品公告的工厂资格，完成VIN的备案，为公司今后公告申报工作得以正常开展奠定了基础。至目前为止2款产品9341XXY和9403TDP已获得国家汽车产品公告。在知识创新方面，完成了《XX调节装置》等5个X技术专利申报并全部获得受理证书。 二、存在的问题分析与改进措施 总体来说，技术中心在2012年的工作中较出色地完成了工作目标任务。但是在国家宏观经济大环境的影响下，技术转化为生产的成果与公司发展的要求相差甚远。主观、客观方面存在许多问题需要持续改善、改进，以满足公司创新发展的需要。其主要问题有以下几个方面： 1、未形成科学严谨的产品发展战略管理体系。具体表现在产品开发决策缺乏充分的论证，特别是对符合产业发展方向和公司资源能力的产品没有科学的评价体系和适当的方法，可行性分析定性多、定量少，数据不充分、指导性不足。 2、技术研发人力资源与公司未来发展的需要存在极大的差距。具体表现在满足车辆产品研发的高级