JZ—7制动机七步闸、五步闸试验方法.pdf

内燃机车 JZ7 型制动机“七步闸 ” 检查方法 做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力 : 总风缸在 750—900kpa 之间 ,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致， 为 500kpa 或 600kpa，制动缸压力为零。 第一步 : (1) 自阀手柄从运转位移至最小减压位 ,列车管减压 50kpa,制动缸压力 为 125kpa;保压 1min，检查列车管泄漏量 ,其压力下降每分钟不超 过 20kpa; (2) 自阀手柄由最小减压位在制动区移动 3—4 次,观察阶段制动是否 稳定 ,减压量与制动缸压力的比例是否正确 ,至最大减压位 ,列车管 减压量为 140kpa或 170kpa,制动缸压力应为 350kpa 或 420kpa; (3) 单阀手柄从运转位移至单缓位 ,检查单阀单缓良否 ,应能缓至 50kpa 以下; (4) 单阀手柄从单缓位回至运转位 ,检查复原弹簧是否良好 ; (5) 自阀手柄从最大减压位移至运转位 ,检查自阀缓解良否 , 工作风缸 及列车管是否恢复定压 ; 第二步 : （1）自阀手柄从运转位移至最大减压位， 均衡风缸及列车管的减压 量为 140kpa或 170kpa, 均衡风缸的排气时间应为 4-7S，制动缸压力 上升至 350kpa 或 420kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，不应起紧急制动。 （2）自阀手柄从最大减压位移至运转位， 制动缸压力从 350kpa 或 420kpa 下降至 35kpa 的时间应为 5-7S 或 7-9S，同时检查列车管、均 衡风缸及工作风缸压力是否恢复正常。 第三步 : (1) 自阀手柄从运转位移至过量减压位 , 均衡风缸及列车管减压 240kpa(260kpa),制动缸压力为 350kpa(420kpa),不应发生紧急制动 ; (2) 自阀手柄从过量减压位移至最小减压位 ,均衡风缸压力上升 ,而列 车管压力保持不变 ,检查总风遮断阀作用良否 (客货车转换阀在货 车位 ); (3) 自阀手柄从最小减压位移至运转位 ,检查缓解良否 ; 第四步 : (1) 自 阀 手 柄 从 运 转 位 移 至 取 把 位 , 均 衡 风 缸 减 压 量 为 240kpa(260kpa),列车管不减压 ; (2) 自阀手柄从取把位移至过充位 ,检查过充作用良否 ,列车管比规定 压力高 30—40kpa,过充风缸排风孔排风 ; (3) 自阀手柄从过充位移至运转位 ,过充压力两分钟自动消除 ,机车不 应起自然制动 ; 第五步 : (1) 自阀手柄从运转位移至紧急制动位 ,列车管压力 3s 内降至 0,制动缸 压力在 5—7s 升至 450kpa,均衡风缸减压量为 240kpa(260kpa),并自 动撒砂 ; (2) 单阀手柄从运转位移至单缓位 ，间隔 10—