新版《公路隧道设计规范》(第二册 公路隧道交通工程与附属设施》宣贯解读课件.ppt

9、火灾探测报警设施 9.1 一般规定 9.1.1 火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、火灾声光警报器的设计等。 9.1.2 火灾探测报警设施设计应注重火灾检测的灵敏性、准确性、实时性、可靠性。 9.1.3 隧道内设置的火灾探测报警设备的防护等级不应低于IP65。 ..。.. * 新版规范 老版规范 9.1.1 火灾探测报警设施设计内容应包括报警区域和探测区域的划分、火灾探测器、手动报警按钮、火灾报警控制器、火灾声光警报器的设计等。 8.2.1 火灾报警设施包括火灾探测器、手动报警按钮以及火灾报警控制器等。 9.1 一般规定 新老规范不同点比较表 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.2 报警区域和探测区域的划分? 9.2.1 隧道报警区域应根据排烟系统或灭火系统的联动需要确定，长度宜为50 ～100m。? 9.2.2 隧道运营管理附属建筑报警区域应按现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116）确定。 9.2.3 点型火焰探测器、图像型火灾探测器的探测区域的长度不应大于报警区域长度；线型感温火灾探测器的探测区域长度宜按探测器保护区的长度确定。?? 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.2 报警区域和探测区域的划分? 9.2.4 平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑应分别单独划分探测区域。 新版规范 老版规范 增加了“报警区域和探测区域的划分”相关规定 无相关规定内容 新老规范不同点比较表 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 9.3.1 火灾探测器应能自动检测隧道、平行疏散通道、隧道运营管理附属建筑等的火灾，探测范围应覆盖所有报警区域，无探测盲区。 9.3.2 隧道运营管理附属建筑、平行疏散通道等处的火灾探测器应按照现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116）设置。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 9.3.3 隧道内宜选用点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器或其组合。 9.3.4 点型火焰探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置；单洞车行道为四车道时，探测器应双侧交错设置。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置；应设置在隧道侧壁，底部距检修道高差宜为2.5～3.5m 。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 9.3.5 线型感温火灾探测器设置应满足下列要求： 1 每根线型感温火灾探测器火灾探测保护车道的数量不宜超过2 条。 2 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始沿隧道连续设置；应设置在车道顶部，距隧道顶棚距离宜为0.15～0.20m 。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 9.3.6 图像型火灾探测器设置应满足下列要求： 1 单洞车行道少于四车道时，探测器宜单侧设置，并设置在隧道侧壁，底部距路面高差不应小于4.5m。 2 单洞车行道为四车道时，探测器宜设置在隧道中线上方，底部距路面高差不应小于5.2m。。 3 探测器宜从隧道洞口顶部以内10m处开始设置。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 9.3.7 火灾探测器设备应为符合国家有关准入制度的产品，并满足下列技术要求： 1 应具有灵敏度调整功能。 2 线型感温火灾探测器应具有差、定温报警功能。 3 火灾探测器响应时间不应大于60s。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.3 火灾探测器 新版规范 老版规范 详细规定了“点型火焰探测器、线型感温火灾探测器、图像型火灾探测器”不同隧道规模的布设方式。 仅8.2.4条规定： 火灾探测器的探测范围必须覆盖整个隧道。未对不同类型探测器布设方式进行规定。 新老规范不同点比较表 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.4 手动报警按钮? 9.4.1 隧道内手动报警按钮设置间距不应大于50m，宜与消火栓等灭火设施同址设置，按钮距检修道高差应为1.3～1.5m。? 9.4.2 隧道运营管理附属建筑的手动报警按钮应按现行《火灾自动报警系统设计规范》（GB 50116）设置。 新版规范 老版规范 与老版规范一致。 与新版规范一致。 9、火灾探测报警设施 ..。.. * 9.5 火灾报警控制器? 9.5.2 火灾报警控制器设置应符合下列规定： 1 室内的火灾报警控制器应设置在管理人员易于操作、视认方便的位置；安装在墙上时控制器与门轴的距离不应小于1m，正面操作空间宽度不应小于1.2m。 2 落地式安装的火灾报警控制器，正面操作空间宽度不应小于1.2m，设备侧面及后面的维修空间宽度均不应小于1m。 9、火灾探测报警设施 ..。.