高速铁路路基施工与维护 过渡段施工 2-5 过渡段施工.ppt

路桥、路涵等过渡段产生不平顺的原因主要是以下两个方面造成：一.路基竣工后继续发生沉降，桥涵结构物沉降很小，造成沉降差，即静态不平顺；二.路基部分与桥涵部分刚度差异悬殊，在活荷载作用下产生的压缩变形不同造成动态不平顺。 过渡段不平顺的实质原因是结构物刚度的突变，过渡段的处理要解决两个问题：1.将桥背、横向结构物两侧的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。2.刚性结构物与柔性路基间工后沉降引起的轨面弯折变形的限值问题。 铁路设计中，为解决错落式沉降，将过渡段设计成碎石类材料倾斜填筑（正梯形、倒梯形）；为解决轨面弯折变形限制问题，一般通过控制过渡段长度来解决，通过系统分析理论，建立振动分析模型（动应力、动位移、加速度及路基面沉降变形），一般要求过渡段长度不小于20m。 6.1桥路过渡段 6.1桥路过渡段 1、桥路过渡段设置型式 6.1桥路过渡段 1、桥路过渡段设置型式 6.1桥路过渡段 2、路桥过渡段工艺 施工组织安排中，应优先安排软土地基过渡段路堤的填筑施工；过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成。 过渡段大规模施工前，应选取有代表性的段落进行填筑工艺性试验，以取得施工工艺参数。 6.1桥路过渡段 2、路桥过渡段工艺 施工时先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，每层虚铺厚度应根据试验参数确定，每层压实厚度不大于30cm，且最小压实厚度不小于15cm，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。 填筑时沿填层设计界边加宽0.4m，以保证填筑压实度满足设计、规范要求；在过渡段填筑完成后，加宽部分按设计坡度及时采用人工挂线清刷成型。 6.1桥路过渡段 2、路桥过渡段工艺 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。与桥台连接的20m 范围内基床表层的级配碎石内掺入适量的水泥。 与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1.2m的台阶并压实。路堤基底地面平整后，用振动碾压机碾压密实。台后基坑以混凝土回填填筑压实。 6.1桥路过渡段 2、路桥过渡段工艺 过渡段级配碎石和其连接段的路堤A、B组填料层应与相邻的路堤及锥体同步施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑。 台后2.0m范围外大型压路机能碾压到得部位，其填筑施工工艺要求与基床表层填筑要求相同。 大型机械碾压不到位的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的虚铺厚度不大于20cm，碾压遍数由试验参数确定。 6.1桥路过渡段 2、路桥过渡段工艺 台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲击夯联合碾压 6.1桥路过渡段 3、路桥过渡段质量检测 过渡段路堤基床表层压实质量与路堤基床表层的要求相同，碾压后，每层检测孔隙率3点，每填高30cm检验Evd、 Ev2各3点，每填高60cm检验K302点，并检验Ev2 各2点。 6.2路涵过渡段 1、设置型式 6.2路涵过渡段 1、设置型式 6.2路涵过渡段 1、设置型式 6.2路涵过渡段 1、设置型式 3.2 过渡段填筑 6.2路涵过渡段 2、施工工艺流程 6.2路涵过渡段 3、注意事项 6.2路涵过渡段 3、注意事项 6.2路涵过渡段 3、注意事项 6.3 路基与路堑过渡段 6.3 路基与路堑过渡段 1、设置型式 6.3 路基与路堑过渡段 1、设置型式 6.3路基与路堑过渡段 2、注意事项 6.4隧路连接处和隧桥连接处过渡段 6.4隧路连接处和隧桥连接处过渡段 6.4隧路连接处和隧桥连接处过渡段 1、设置型式 6.4隧路连接处和隧桥连接处过渡段 2、注意事项 修筑于路基上的： 电缆沟槽 接触网支柱基础 声屏障基础 预埋管 综合接地 等应与路基同步施工，不得因施工而损坏、危及路基的稳定与安全 1 电缆槽施工 1 电缆槽施工 2 声屏障基础、接触网基础施工 2 声屏障基础、接触网基础施工 2 声屏障基础、接触网基础施工 3 综合接地、连通管道和排水管施工 六、过渡段填筑施工 h1m无咋轨道路涵过渡段图（有砟h1.5m）（倒梯形） 六、过渡段填筑施工 路涵过渡段施工断面图（倒梯形） 六、过渡段填筑施工 路涵过渡段施工断面图（正梯形） 六、过渡段填筑施工 路涵过渡段施工断面图（正梯形） 六、过渡段填筑施工 横向结构物顶至轨底高度小于1.5m（无咋轨道为2.0m）时，横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。结构物强度必须达到设计强度的100%后方可过渡段填筑施工。 涵洞基坑采用混凝土分层回填至原地面，涵两侧过渡段填筑必须分层对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 六、过渡段填筑施工 涵顶两侧大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工与基床表