修改后安全技术交底1.doc

安全技术交底 工程名称 盘营客运专线TJ-1标段 施工部位 或层次 绕阳河、上行跨沟海、下行跨秦沈特大桥 施工内容 桥涵 交底项目 钢板桩 交底日期 2010 一、工程特点：基坑临近秦沈客运专线特大桥，地下水位较高，土质松软。 二、施工程序与施工方法：执行相应《技术交底》中的“施工程序、主要施工方法”。 三、防范措施：预防触电、预防坍塌、预防机械伤害等执行相关安全保障措施. 四、操作规程： 1、钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。2、测量放线→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至第2层内支撑标高→第2层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼施工→拆除第2层内支撑→回填土方→拆除第1层内支撑→钢板桩拔除3、?钢板桩吊运及堆放：装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：(1)?堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； (2)?钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；(3)?钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木 间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。 五、注意事项： 1、人身安全正确佩戴使用个体防护用品； 2、临边防护检查到位； 3、规范作业，杜绝违章作业、违反劳动纪律等行为； 4、非专业电工禁止接、拆电气设备； 5、注意基坑内的排水，确保流畅。6、恶劣天气暴雨前后对基坑支护结构做全面的安全检查，重点查看基坑周边、邻近的道路的沉降及开裂情况、支护桩的变形、渗漏等情况，如有异常，及时上报并作加固处理。7、?施工期间应按要求切实做好基坑的降水工作。 六、急救预案：出现安全事故，立即撤离危险处所，第一时间报告施工负责人、出现人员伤亡，立即报警施保护现场、在确保自身安全的前提下协助相关救援人员进行施救. 交底人 接底人 注：本表一式2份，交底人、被交底人各1份。 安全技术交底 工程名称 盘营客运专线TJ-1标段 施工部位 或层次 墩身施工 施工内容 桥涵 交底项目 高墩身施工 交底日期 2010年6月16日 一、工程特点：工程特点：墩身高度高，施工难度较大 二、施工程序与施工方法：执行相应《技术交底》中的“施工程序、主要施工方法”。 三、防范措施：预防高空坠落、落物伤人、预防机械伤害等执行相关安全保障措施. 四、操作规程：严格按照现场操作规程示意牌进行操作 五、注意事项： 1、墩身施工模板应有足够的 强度、刚度和稳定性。能承受施工过程中可能产生的各项荷载。大块模板支撑系统应经检算，并有一定的安全储备； 2、模板采用分段连接整体吊装时，应连接牢固。起吊安装过程中，应拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。 3、模板拆除应遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的原则进行； 4、墩台身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查； 5、脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实、满足承载力要求，四周排水通畅； 6、脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系连接。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网； 7、当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必须时与墩身拉接； 8、搭拆脚架时，施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等 固定在脚手架上。 9、脚手架在使用期间，严松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载，四周设安全网，脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板； 10、墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全； 11、墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工。 12、钢筋安装搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆； 13、墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固。脚手架高度小于等 于5m时设登高平台，梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并在外侧挂网，以策安全。 14、墩身脚手架5m内采用施工脚手架。大于5m后，采用围栏式爬梯，顶部设置安全操作平台，底部设置封闭式防护网，作业人员尽量在墩身内部施工，以确保绝对安全。 15、施工中注意防高空坠落、防触电、防机械伤害、防物体打击。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。 16、悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。 六、急救预案： 出现安全事