D3K244+200-244+212锚杆片技术交底.doc

新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标 技术交底记录（一） 工程名称 松潘隧道斜井工区 交底编号 JS-2014- 交底项目 正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212系统锚杆施工 交底日期 2014.8.30 交底内容： 松潘隧道正洞D3K244+200-D3K244+212段原IV级围岩变更为V级复合衬砌按成兰隧参（11）08-15图。系统锚杆施工技术交底如下： 正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212段系统锚杆拱部采用Φ22组合中空锚杆，共计13根，呈梅花形布置，中空锚杆设置钢垫板，垫板尺寸150㎜×150㎜×6㎜。边墙采用Φ22全长粘结砂浆锚杆，共计10根，单根长4m；1.2×1.0m(环×纵）。 2、锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；采用φ32机械钻头进行钻孔，锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。锚杆杆体的抗拉力不应小于150kN。 3、砂浆锚杆注浆及安装 ⑴锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐P?O42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。 ⑵砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。 交底人： 接受人： 注：本表为架子队技术主管对架子队领工员交底记录。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标 技术交底记录（一） 工程名称 松潘隧道斜井工区 交底编号 JS-2014- 交底项目 正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212系统锚杆施工 交底日期 2014.8.30 交底内容： ⑶锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。 ⑷锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。 4、中空注浆锚杆安装 (1)安装前，先检查锚杆钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。 (2)锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。 (3)注浆材料宜采用纯水泥浆。 (4)注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。 (5)锚杆必须安装垫板，垫板应与喷混凝土面密贴。 (6)锚杆钻孔应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±150mm。 (7)锚杆钻孔应保持直线，并宜与其所在部位的岩层主要结构面垂直。 5、质量验收标准：? ?⑴主控项目? ①锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》中相关规定。 交底人： 接受人： 注：本表为架子队技术主管对架子队领工员交底记录。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标 技术交底记录（一） 工程名称 松潘隧道斜井工区 交底编号 JS-2014- 交底项目 正洞V级围岩D3K244+200-D3K244+212系统锚杆施工 交底日期 2014.8.30 交底内容： ②锚杆的规格及物理性能指标应符合设计文件和相关规定。 ?③锚杆安装的数量应符合设计要求。? ④砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。? ⑤注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内灌注砂浆应饱满、密实。 ?⑵一般项目? ①锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面紧贴。? ②锚杆安装允许偏差应符合下列规定：? 1、杆孔的孔径应符合设计要求； 2、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm；? 3、杆孔距允许偏差为±15cm；? ⒋锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。 ?③锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 交底人： 接受人： 注：本表为架子队技术主管对架子队领工员交底记录。 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段CLZQ-13标 技术交底记录（二） 工程名