冲击钻钻孔技术交底三级.docx

2 - PAGE 新建辽源至长春铁路工程LCS-Ⅱ标段 冲击钻钻孔桩 技术交底 施工单位：中铁三局集团有限公司新建辽长铁路工程项目经理部 编号： 交底级别：三级 共10页 单位工程名称 二道河特大桥 日期 2014.3.22 工程部位 桩基 参考图纸 编制 复核 一、场地准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，施工场地道路要通畅。 二、施工测量 1、钻孔桩施工放样前技术人员布设测量控制网，加密施工需要的桥涵中线桩及水准点，并测定各墩台中心和纵横向十字线位置。 2、同一墩台各桩位中心测设完成后应对各桩中心的相对位置进行复核测量。复核无误后及时引出护桩。 3、开工前应将水准点引至墩台附近，并对墩台位处地面高程进行测量核对。 4、测量记录、计算成果和图表应记录清楚，标注准确，签署完整，并应复核和检算。未经复核资料严禁使用。桩位经监理工程师复核并签字同意后可进行下一步施工。 三、护筒安装 护筒采用钢板制作，钢护筒厚度宜采用6～12mm，护筒内径比桩径大40cm，护筒埋深深度应符合下列规定： 1、旱地或浅水埋设护筒时，对于不透水地层，埋深宜为护筒外径的1.0～1.5倍，但不得小于1.0m；对于砂土和粉土等透水地层埋设深度同上，但宜用不透水土换填至护筒刃脚下不少于0.5m，换填直径应超出护筒直径0.5～1.0m。 2、深水及河床软土、淤泥层较厚处，护筒底刃脚应深入不透水层中；无不透水层时应进入大砾石、卵石层内0.5～1.0m。 3、季节性冻土地区，护筒底刃脚应深入到冰冻线以下未冻土层中不少于0.5m。 护筒埋设采用明挖埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求，沉设到位的护筒，顶面允许偏差为50mm，倾斜率允许偏差为1%。 四、钻机就位 钻机就位后应符合下列规定： 1、钻机应安放稳固，底架应水平，不得产生位移和沉陷。必要时应采用拉设缆风绳等措施进行锚固 2、钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心的偏差不得大于2cm。 3、钻机就位后应进行试运转，运转正常后方可进行钻进。 （五）泥浆配制 泥浆池每个桥墩处设置，周转使用。 钻孔桩施工应根据地层情况及钻孔方法进行泥浆护壁，并应符合下列规定： 1、在砂类土、碎（卵）石类土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁；在黏性土中钻孔当塑性指数大于15，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁；冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。 2、 泥浆性能指标应符合下列规定： 1）比重：冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.1～1.3；使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。 2）黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16～28s；松散易坍地层为19～28s。 3）含砂率：新制泥浆不大于4%。 4）胶体率：不小于95%。 5）pH值：应大于6.5。 3、采用泥浆护壁进行钻孔施工时应设置泥浆循环系统。泥浆循环系统包括：制浆池、贮浆池、沉淀池、循环槽、泥浆分离器等。 4、钻机较分散时，每台钻机单独设置泥浆循环系统；较集中时，可采用集中制浆与供浆。 5.泥浆配合比应通过试验确定，泥浆制备材料宜就地取材进行，不能就地取材时应经经济比选确定，泥浆制备应符合规定，泥浆制备完成后应使用泥浆专用检测仪器进行泥浆性能检测，检测指标应包括比重、黏度、含砂率、pH值、胶体等。 六、钻孔 1、冲击钻机钻孔 冲击钻开孔过程中应低锤密击，当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并且抗压强度达到2.5MPa后方可钻孔。 冲击钻钻进过程中应符合下列规定： 1）钻进过程中应根据地质情况、钻头形式及重量等确定松绳量，均匀松放钢丝绳。每次松绳长度宜控制在3～8cm内，严禁打空锤和松绳过多。 2）钻进过程中应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。 3）采用泥浆循环法排渣时，应定时测定泥浆密度，并严格控制泥浆的性能指标，及时清理沉渣；采用抽渣筒法排渣时，除应控制泥浆性能外，在抽渣时应及时补充孔内泥浆，维持孔内泥浆高程。 4）钻进中钻头起吊应平稳，不得撞击孔壁和护筒，起吊过程中孔口严禁站人。 5）发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃大绳及其他措施，使钻头松动后再提起