二次衬砌混凝土施工技术交底.doc

第 PAGE 13 页 共 NUMPAGES 14 页 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、施工准备： 3 二、材料准备： 3 三、二次衬砌混凝土施工 4 1、施工程序： 4 2、混凝土施工前准备 4 3、钢筋和预应力筋制作 5 5、锚具槽模板安装 9 6、针梁模板台车安装 9 7、混凝土的浇捣及养护 9 8、回填灌浆 10 9、预应力张拉 10 10 固结灌浆 10 11施工注意事项： 11 12安全施工： 11 二次衬砌混凝土施工技术交底 我部施工管段是输水隧洞段的第二段，主洞起止里程为8+367～18+678，全长10.311km。全段均需进行二次衬砌混凝土施工。二衬混凝土方量约为10.3万方。 台车初步安排为10台，3-1#、6＃、7＃安排一台台车，3＃、4＃安排2台台车，5＃工区安排3台台车。本着先开挖贯通，先衬砌的原则，在同一个工区内，以先开挖贯通的面开始衬砌。安排一台台车的支洞先从一贯通面衬砌至交叉口后，台车走行至另一贯通面也向交叉口衬砌。安排两台以上台车的支洞，均从贯通面向交叉口衬砌。台车长度为12米，即每一组衬砌长度12米。二衬混凝土设计为钢筋混凝土，其中又分为非预应力及预应力两种。各支洞施工段混凝土衬砌型式详见“设计院下发的变更通知单”。 月计划进度安排为：144米即 12组/月。 二次衬砌混凝土质量的好坏是保证输水工程质量好坏的最重要的一道关口。以前的初期支护质量有些缺陷的，也就不追究，要把握好二衬混凝土这最后一道关。 保证二衬混凝土的施工质量要做好这三方面： 1、钢筋施工： 二衬钢筋要保证按设计间距施工，钢筋一根也不能少，焊接质量必须满足施工规范要求，保证质量，焊接搭接长度满足规范要求。焊接处是受力的薄弱点，也是监理等质量检查的重点。 2、几何尺寸： 要保证隧洞净空尺寸，在台车就位时要检查台车中心与设计隧洞的位置在允许误差范围内。测量监理验收。 3、混凝土质量： 内实外美。严格按设计配合比施工，捣固，保证混凝土的强度、密实性。 施工好的混凝土外表面光滑、与设计纵坡一至，接头不错台。 一、施工准备： 拌合站的建设、生产混凝土准备（运输车辆、施工配合比、生产工人等）。 混凝土施工：台车安装、插入式捣固器、混凝土输送泵等用电设备的用电准备（目前电力是否满足设备用电，是否高压用电进洞满足混凝土用电要求）。 施工人员准备（混凝土捣固工，机械工，普工等）。 隧洞内拉底，回填混凝土，隧洞二衬混凝土前断面检测。 二、材料准备： C25普通混凝土衬砌： Ⅱ类围岩段：混凝土量为96.5m3 钢筋为Φ14、Φ20两种，单耗0.92吨/延米。11吨/组。 Ⅲ类围岩段：混凝土量为122.4m3/组（含预应力衬砌段） 用钢筋为Φ14、Φ22两种，单耗位1.07吨/延米。12.9吨/组。 预应力混凝土衬砌： 钢筋用量：主要是Φ14、Φ16、Φ20、Φ22四种，单耗0.82吨/延米。9.84吨/组。 还有两种钢筋，一是用于固定伸缩缝止水带的φ8圆钢，另一种是用于锚具槽处的φ10圆钢。 预应力钢绞线（主要根据围岩的弹性抗力系数确定，钢绞线长度是根据设计值，产家生产时下好料或者是买成品到工地下料）： 双层双筋：8.6吨/组，锚具30个/组。 单层双筋1：7.6吨/组，锚具39个/组。 单层双筋2：6.4吨/组，锚具33个/组。 预应力混凝土衬砌中因固定锚具槽角钢40*40*4。需用量50kg/组。 硅心管：双侧预埋于回填混凝土中（详见技术交底）。 橡胶止水带：每道施工缝20.2米（共约需17500米）。 三、二次衬砌混凝土施工 1、施工程序： （1） 衬砌作业前断面的联合验收； （2） 钢筋加工； （3） 钢筋安装； （4） 预应力钢绞线束加工； （5） 预应力钢绞线束安装及编号； （6） 止水安装及埋件（观测仪器等）安装； （7） 混凝土入仓、振捣过程及浇筑； （8） 混凝土养护； （9） 回填灌浆； （10） 预应力钢绞线（束）张拉前的准备工作； （11） 预应力钢绞线（束）预张拉； （12） 预应力钢绞线（束）张拉、锁定及锚固； （13） 锚头防腐蚀作业及锚槽微膨胀混凝土回填； （14） 固结灌浆； 2、混凝土施工前准备 2.1 衬砌断面测量 隧洞衬砌施工前应对断面进行复测，承包人应及时将测量成果提交给监理人，由监理人组织进行联合验收。断面不允许欠挖。有欠挖必须处理（有压隧洞必须保证衬砌混凝土厚度），对塌方、片帮等部位需有详细的测绘图，应反映出其范围和深度，对深度比较大的部位应进行专门处理。对不符合要求的施工面处理完成后，经监理人批准，方可进行下一道工序施工。 2.2 拱底清洗及底板浇筑 利用高压风、水枪等对隧洞拱底部积水、浮渣、