进气绝对压力与节气门位置传感器结构与检修.ppt

项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 学习目标: ·了解进气绝对压力传感器的的分类、作用、工作 原理等 ·了解节气门位置传感器的的分类、作用、工作原 理等 掌握进气绝对压力传感器及控制电路的检测维修 掌握节气门位置传感器和电子节气门及控制电路 的检测维修  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 续项目7 二、进气管绝对压力传感MAP MAP(manifold absolute pressure 功用: 将进气歧管内节气门后方的进气压力 转换成电信号并输送给ECU。此信号间接反 映发动机进气量 类型: (1)压阻效应式(2)电容式(3)电感式  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 进气歧管绝对压力传感景 1、压阻效应式: 压阻效应 半导体材料在受到应力作用后,其 电阻发生变化的现象。 优点: 灵敏度高、尺寸小、成本低、动态 响应好、抗振性好,被广泛应用。  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (1)结构: 真空室硅片锡焊封口应变电阻 硅膜片 金线电阻 硅杯 RI 壳体 真空管 膜片应变电阻  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (1)结构: 硅膜片、真空室、混合集成电路、真空管 电极引线等 硅膜片为压力转换元件。 硅膜片中部制成一个薄膜片,上面加工出四 个阻值相等的应变电阻片,并连接成惠斯通桥形 电路。 惠斯通桥形电路的输出信号,再由混合集成 电路输送给ECU。  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (2)工作原理: 因为进气压力随进气流 量的变化而变化。 R+△R R-△ 当节气门开度增大时, RI 进气流量増加,进气压力升 o+ b。高,硅膜片变形量增大,输 出电压U值升高。 R 反之,节气门开度减小 R-△R R+△R 时,进气量减少,进气压力 降低,硅膜片变形量减小, 输出电压U值降低。  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (2)工作原理: 当接上点火开关时,恵斯通桥形电路便加上电源电 压U 发动机不工作时,恵斯通桥形电路中4个应变电阻片 的阻值相等,电桥平衡,电桥输出电压U为零。 发动机工作时,硅膜片在进气歧菅压力作用下产生 机械应变,进而产生应为,使应变电阻片的阻值发生变 化,惠斯通桥形失去平衠,在电桥的输岀端即得到输岀 电压U  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (3)电路方框图: 微电脑(ECU) ECU通过端 压力传感器 子V向传感器 稳压电源 提供稳定的电 源电压,传感 PIM 混合集 成电路 E2 转换器单片机 器通过端子E2 搭铁,端子 E PIM为传感器 输出信号端。 ○进气(连接进气管稳压箱  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 (4)检测: 检测电源电压 将点火开关转至“0N”位置,检查传感器电 源 电压(VC与E2之间)应为5V。 检测输出信号电压 拆开传感器与进气管连接的软管,用手动真空 泵给传感器施加真空度,测量传感器输岀的信号 电压(PIM与E2之间),输出信号电压应随真空度 增加(绝对压力减小)而下降。  项目8节气门体和节气门位置传感器结构与检修 2、电容式: 以空气为介质,用两个金属平板作为电 极组成的平板电容器,就可构成一个电容式 传感器。其电容量为 C-8A/d 式中:C一一电容量; 8——电介质的介电常数; A--两金属电极间相对有效面积; d--两金属电极板间的距离。