螺纹车削的方法及技巧【详解】.docVIP

螺纹车削的方法 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 螺纹车削的概念工 螺纹车削是指螺纹加工过程，具体是指工件旋转一转，车刀沿工件轴线移动一个导程，刀刃的运动轨迹就形成了工件的螺纹表面的螺纹加工过程。 螺纹分类 螺纹的种类很多，按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙形可分为三角螺纹、方形螺纹、锯形螺纹、圆形螺纹；按螺旋方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线数分为单线螺纹和多线螺纹。按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。 螺纹车削原理 螺纹的加工方法很多，其中用车削的方法加工螺纹是常用的加工方法。无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：主轴每转一圈（即工件转一圈），刀具应均匀地移动一个导程的距离。工件的转动和车刀的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。 螺纹车削的主要方法 1、径向进刀法 如图2-42a所示，车削螺纹时，车刀左右两侧刀刃都参加切削，由中滑板横向进给，通过多次行程，直到把螺纹车好。径向进刀法适用螺距P3mm的三角螺纹车削，也适用于P≥3mm三角螺纹的精车。 2、轴向进刀法(左右进刀法) 车削较大螺距的螺纹时，为减小车刀两个刀刃同时切削所产生的扎刀现象，可使车刀只用一侧刀刃进行切削。车削过程中，除了做横向进给外，同时还利用小滑板把车刀向左或向右做微量进给，使车刀只有一侧刀刃进行切削，通过多次行程，直至把螺纹车好。这种加工方法适用于P≥3mm螺纹的精车等。 3、斜向进刀法 如图2-42c所示，车削螺纹时，除中滑板横向进给外，只把小滑板向一个方向做微量进给。这种方法只适用于粗车。 4、改进型斜向进刀法 如图2-42d所示，这种车削方法是两侧刀刃都有切削任务，其中一个刀刃承担主要切削任务，这样可以避免斜向进刀不切削一侧刀刃磨损大和工件表面粗糙度大的问题。此方法适用于数控加工。 螺纹车削常见的问题及解决方法 螺纹车削是机械加工中非常普遍而且又比较复杂的问题。螺纹车削的要求要高于其他普通车削操作，车削时所产生的切削力一般较大。 车削螺纹时，由于螺纹升角的影响，引起切削平面和基面位置的变化，从而使车刀工作时的前角和后角与刃磨的前角和后角的数值不同，影响正常车削。在车削螺纹时，若有一个环节出现问题，就会产生意想不到的后果，影响正常加工，这时应及时加以解决。 1.啃刀和打刀 （1）故障原因之一：车刀安装得过高。 车刀装夹过高，在切削时，由于工件与车刀之间产生的主切削力的作用，螺纹车刀刀尖受到工件压力而向下移动，从而使车刀被压到工件的最大外圆处，使本来车削不深的车刀越来越进入工件深处，从而车削深度变深，使工件与车刀之间的车削力进一步增大，造成啃刀或打刀现象。 解决方法：应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。 故障原因之二：工件装夹强度不够。 在车削螺纹时，工件与车刀主要产生的车削力是背向力（即切深抗 力），与工件的直径方向一致，此时工件随时受到一个向外的力，这个力使工件随时有向外弯曲的趋势。这样造成工件在车削时一边车削浅，一边车削深。当车削深时，车削力增大从而出现啃刀或打刀现象。 解决方法：应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。 故障原因之三：车刀后角小。 在粗车车削时，后角虽小但车削深，每一刀的让刀量不容易显现出来。可是当车到一定深度时，让刀量集聚在一起，产生一个大的车削深度，使刀具与工件之间的车削力猛然增大，因此产生啃刀现象。精车时，因为采用左右车削法车削（即用小滑板进给进行车削），吃刀量小，所以工件与车刀之间的切削力小，工件与车刀产生的切削力抵抗不了后刀面与工件之间的抗力，使车刀在精修前几刀虽然进刀但无法车削到工件，而在后面的某一刀会一下子把前几刀的量车完，从而产生啃刀现象。 解决方法：应把螺纹车刀的两侧后角磨大。对于右旋螺纹，左侧后角要比右侧后角大。 故障原因之四：车削方法不正确。 用直进法进行车削时，当车刀进入工件较深时，若不采取措施，螺纹车刀会出现三刃同时车削的现象，导致车刀受到的车削力过大而发生啃刀，甚至打刀。 解决方法：应采用左右车削法或斜进法进行车削，增加螺旋槽宽度，避免螺纹车刀车削时三刃同时车削。 2.乱扣 （1）故障原因之一：车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整数倍。 车螺纹时，需要经过几次进给才能完成。如果在第二次进给时，车刀刀尖偏离前一次进给车出的螺旋槽，就会出现乱牙（乱扣）。因为丝杠螺距与工件螺距比值不成整数倍，当车完第一个螺旋槽提起开合螺母后，车削第二个螺旋槽时，丝杆转过