城市轨道交通行车组织 城市轨道交通行车组织 第九章 非正常情况下的行车组织.pptx

第九章 非正常情况下的行车组织9.1设备故障时的列车运行组织四、轨道电路故障时的行车组织方法一、ATS故障时的列车运行组织二、ATP故障时的列车运行组织三、ATO故障时的列车运行组织 （2） （3）9.1设备故障时的列车运行组织一、ATS故障时的列车运行组织 根据ATS的不同类型故障，应采取不同的应急处理及列车运行组织方法如下：Click to add TextClick to add TextClick to add TextClick to add TextClick to add TextClick to add Text（1）联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时列车运行组织系统故障导致ATS的自动进路无法排列时的行车组织ATS工作站无显示时的行车组织（1）ATS工作站无显示时的行车组织1．下达调度命令7．列车运行监控2．控制模式的转换6．折返作业方法3．进路模式及终端模式的转换5．进路的办理4．出入段／场作业（1）ATS工作站无显示时的行车组织（1）ATS工作站无显示时的行车组织下达调度命令控制中心行车调度员必须根据行车计划或遭遇临时变更征得批准后，及时向有关行车部门下达变更行车组织方式的命令；通过专用调度电话授权给联锁车站行车值班员，转换列车运行控制模式，实行临时性的站控，通知相关车站通过LOW（联锁控制工作站）监控列车运行状态，发现问题及时上报。进路模式及终端模式的转换控制中心OCC或车站需将进路模式转换为人工进路模式（MN）；控制中心OCC或车站终端模式设为人工模式（M）；控制中心或车站需要人工办理进路。（1）ATS工作站无显示时的行车组织进路的办理由控制中心OCC的行车调度员根据行车计划，将中间站信号开放为通过信号，并根据需要将道岔封锁；遇有行车计划涉及加锁道岔改变进路时，控制中心OCC的行车调度员或车站行车值班员应提前对相关道岔进行解锁。列车运行监控行车调度员根据各车站对本站列车到发时刻的报点作业进行人工铺画列车运行图，以便掌握全线列车运行情况及列车具体位置。（1）ATS工作站无显示时的行车组织控制模式的转换出入段／场作业折返作业行车调度员授权列车出段，与司机进行通信测试；列车出入段／场时，衔接段／场的车站行车值班员与车辆段／停车场值班员进行联系确认，并接受司机通信测试，指示司机进入车站，由衔接段／场的车站行车值班员人工办理出入段／场的进路控制中心OCC退出ATS控制模式，将部分或全部控制权下放至车站，车站行车值班员接到行车调度员改变行车组织方式的命令后，应及时根据行车调度员授权按照SCC控制权转换程序对控制权进行转换折返站行车值班员按作业计划人工办理折返进路；如遇运营秩序紊乱时，车站行车值班员可根据折返线占用情况，在保证安全情况下根据行车调度员临时行车作业安排，安排列车折返进路的使用。进行SCC操作时，操作人员必须按《SCC安全操作规程》办理(2)联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时列车运行组织6.人工铺画列车运行图1.取消运营停车点5.监控列车运行情况7.列车在车站按照时刻表发车2.设置列车进路4.车站报点规定3.通知司机输入车次号取消运营停车点若联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时，各联锁控制工作站LOW应在确认列车进站停稳后人工在联锁控制工作站LOW上取消运营停车点设置列车进路当列车折返或出、入车辆段，联锁区的远程终端单元降级模式未激活时，应在工作站上设置相关列车进路（2）联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时列车运行组织车站报点规定行车调度员可根据列车的运行情况，认为需要车站进行报点时，向所需要报点的车站发布调度命令。需要报点的车站自接到需要进行报点的时刻起，按照行车调度员的要求进行报点，填写《行车日志》。报点车站向行车调度员报告各次列车的到、发点及停站时分，直至行车调度员收回控制权时止列车在车站按照时刻表发车当车站在联锁控制工作站LOW上取消不了运营停车点时，应立即报告行车调度员，由行车调度员通知司机用ATP监控下人工驾驶模式按照时刻表驾驶列车出站，直至转换为ATO模式通知司机输入车次号当ATS系统设备故障时，行车调度员通知司机在列车身份识别系统显示屏终端上输入当时车次号。到转换驾驶台换向运行时，输入新的列车识别号（即目的地码和车次号），直至行车调度员通知停止输入为止监控列车运行情况全线各站行车值班员应通过SCC或CCTV密切监控列车运行情况，发现异常情况立即报告行车调度员人工铺画列车运行图行车调度员通过人工铺画列车运行图，掌握全线列车运行情况及列车具体位置，至ATS设备恢复正常，收回控制权时止（2）联锁控制工作站LOW上的远程终端单元降级模式未激活时列车运行组织（3）系统故障导致ATS的自动进路无法排列时的行车组织首先检查列车目的地