城轨通信信号基础设备应用与维护 FTGS轨道电路认知 FTGS轨道电路4-原理认知.pptx

轨道电路模块;FTGS的FSK信号;位模式是用X.Y表示：它其实把一小段时间分成几等份（如15ms为一份），在一个周期内，先是X份时间的高电平，然后是Y份时间的低电平，且要求X+Y≤8。 FTGS-917型轨道电路采用15种不同的位模式(2.2、2.3、2.4、2.5、2.6；3.2、3.3、3.4、3.5；4.2、4.3、4.4；5.2、5.3；6.2)，相邻区段使用不同的位模式。最少的 4 bit ，最多的 8 bit 。;位模式（bit Pattern）是数码组合，以 15 ms 为一位，用f0+64 Hz 为“1”，f0-64 Hz为“0”，构成不同的数码组合，即带有位模式。其中，f0为某个中心频率。 例如，2.2 位模式即每个周期共4位，连续2 bit为1，另外2 bit为0，频率为：+64Hz、+64Hz、-64Hz 、-64Hz、+64Hz、+64Hz …… 其波形如下图所示。 ;;报文式数字编码由 ATP 轨旁设备传输给车载设备，传输速率为 200Bd （即每秒传送200个数字编码）。 数字编码有效长度为136 位，包括车站停车点、下一个轨道电路的制动曲线、运行方向、开门、入口速度、允许速度、紧急停车、限速区段速度、目标速度、目标距离、当前轨道电路识别、下一个轨道电路识别、轨道电路长度、下一个轨道电路的坡度、下一个轨道电路的频率等信息。;为了确保ATP报文的发送和接收，FTGS必须能够根据列车的运行方向进行送端和受端的转换，即发送方向的切换。定义了三个发送方向：G方向（正常）、A方向（与G方向相反）、B方向（一送两受区段，反方向侧向运行）。;FTGS工作原理; 由室内发送设备发送的 FSK 信号，通过轨旁单元在轨道电路始端馈入轨道，并由轨道电路终端接收传至室内接收设备，经过信号鉴别判断（幅值计算、调制检验、编码检验） , 当接收器计算出接收的轨道电压的幅值足够高，并且解调器鉴别到发送的编码调制正确时，接收器产生一个“轨道空闲”状态信息，这时轨道继电器吸起表示“轨道空闲”。 ; FTGS检测轨道空闲的顺序 ① 幅值计算，检测接收回来的电压； ② 调制检验，检测接收回来的电压的中心频率是否正确； ③ 编码检验，检测接收回来的电压所带的模式是否正确。; 由于列车车轮分路，降低了终端接收电压，以致接收器不再响应，轨道继电器达不到相应的响应值而落???，发出一个“轨道占用”状态信息。此时，发送器将 ATP 报文送入轨道，供车载设备接收。;