湖南农业大学课程论文--桥梁工程课程设计.docxVIP

???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 桥梁工程课程设计 （一）设计资料 1、桥面净宽 : 净 7+2×0.75人行道 2、主梁跨径及全长 标准跨径： l b=13.00m（墩中心距离） 计算跨径： l=12.50m（支座中心距离） 主梁全长： l 全= 12.96m（主梁预制长度） 3、设计荷载：汽车Ⅰ级；人群荷载 4.0 kN/m 2 。 4、材料 : 钢 筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其他用Ⅰ级钢筋。 混凝土： 25号。 5、桥面铺装：沥青表面处厚 2cm（重力密度为 23 kN/m 3 ），C25混凝土垫层厚 9cm（重力 密度为 24 kN/m 3 ），C30T梁的重力密度为 25 kN/m 3 。 6、T梁简图如下： 图 1 横剖面 图 2 纵剖面 1 ???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 图 3 主梁截面尺寸 ( 尺寸单位： cm) （二）设计步骤方法 一、行车道板计算 （1）恒载及内力 1、每延米板上的恒载 g： 沥青混凝土面层 g1： 0.02 1.0 23 0.46kN/m C25混凝土垫层 g2： 0.09 1.0 24 2.16kN/m T 梁翼板自重 g ： 0.08 0.14 1.0 25 2.75kN/m 3: 2 合计： g gi 5.37kN/m 2、每米宽板条的恒载内力 弯矩 M Ag 1 gl 0 2 1 5.37 0.82 -1.72kN m 2 2 剪力 Q Ag g l 0 5.37 0.8 4.30kN （2）车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN，轮压分布宽度如图，车辆 荷载后轮着地长度为 a2 0.20m ，宽度 b2 0.60m 则： a1 a2 2H 0.2 2 0.11 0.42m b1 b2 2H 0.6 2 0.11 0.82m 恒载对于悬臂根部的有效分布宽度： a a1 2l0 d 0.42 2 0.8 1.4 3.42 m 冲击系数： 1 1.3 作用于每米宽板条上的弯矩和剪力为： M Ap 1 P b1 1.3 140 0.82 l 0 4 4 0.8 7.92kN m 4a 3.42 4 2 ???????????????????????精品 料推荐??????????????????? QAp 1 2P 2 140 1.3 4 26.61kN 4a 3.42 （3）荷载组合 恒+汽： M A M Ag M Ac 1.72 ( 7.92) 9.64kN m Qud QAg QAg 4.3 26.61 30.91kN 所以行车道板的设计内力为： M A 9.64kN m QA 30.91kN 二、主梁的荷载横向分布系数计算 1、杠杆原理法求支点截面的横向分布系数 1 号梁的荷载横向分布影响线如图 4（b）所示： 图 4 杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位 ： cm） 对于车辆荷载，规定的车轮横向轮距为 1.80m，两列汽车车轮的横向最小间距为 1.30m，车轮距离人行道缘石最少为 0.50m。求出相应于荷载位置的影响线竖标值后，就克得到横 向所有荷载分布给 1 号梁的最大荷载值为： 车辆荷载： 人群荷载： max A1r r Pr 0.75 1.422 Por 所以 1 号梁在车辆荷载和人群荷载横向分布系数分别为： moq 0.438 mor 1.422 3 ???????????????????????精品 料推荐??????????????????? 2、偏心压力法求跨中截面的横向分布系数 此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长度比为： l 12.50 1.60 4 2 5 故可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数mc。 本桥各根主梁的横截面均相等，梁数 n 5 ，梁间距 1.60m，则： 5 ai2 a12 a22 a32 a42 a52 (2 1.60) 2 1.60 2 0 ( 1.60) 2 ( 2 1.60) 2 25.6m 2 i 1 1 号梁横向影响线的竖标值为： 1 a12 1 (2 1.60) 2 0.20 0.40 0.60 11 n 5 25.6 n 2 ai i 1 1 a12 0.20 0.40 0.20 11 n n ai2 i 1 由 11 和 15 绘制 1 号梁横向影响线，如图 5（b）所示，并确定汽车荷载的最不利荷载 位置。 设零点至 1 号梁位的距离为 x ，则： x 4 1.60 x 0.60 0.20 解得 : x 4.80m 设人行道缘石至 1 号梁轴线的距离为 ，则