材料分析测试技术 材料分析测试技术 D5.3.ppt

打开点火开关，在控制和显示单元E87上设置“AUTO”状态及“LO”温度（司机和副司机侧）。 起动发动机（带动压缩机），按下空气再循环翻板按钮（按钮内发光二极管亮），将发动机转速提高到2000r/min（开始计时）。 测量仪表板中央出风口出风温度，将测量值与如图5-79所示进行对比。 5min后，根据环境温度的情况，仪表板中央出风口温度应在图5-79中C区域内。 3．空调制冷效果的检查 图5-79 空调制冷效果曲线 A—仪表板中央出风口温度 B—测得的环境温度C—出风口出风温度允许范围 图5-56 制冷效果不佳的故障排除流程图 如未达到规定值，则如图5-56所示进行实际值偏离规定值后的故障查寻。 使用故障阅读器VAG1551、V.A.G1552或汽车诊断仪VAS505l能方便地诊断出控制系统的故障。 自诊断插头位置如图5-57所示。 4．故障自诊断 图5-57 自诊断插头位置 1．自动空调系统是由哪几部分组成的？ 2．简述鼓风机的工作过程。 3．简述空调制冷循环的工作过程。 4．自动空调控制系统的主要控制内容有哪些？ 5．如何利用VAS5051对奥迪轿车自动空调系统进行检测？ 练习思考题 任务三 自动空调控制系统结构与检修 一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 一、任务分析 通过对典型空调控制电路分析，熟悉空调控制系统的基本构成、原理，根据故障现象分析可能的故障原因，并总结出自动空调控制系统常见故障检修方法。 二、相关知识 （一）自动空调控制系统的组成 自动空调控制系统可分为控制面板、传感器、空调ECU和执行器4部分，如图5-35所示。 图5-35 自动空调控制系统的组成 各部件的安装位置如图。 图5-36 自动空调控制系统各部件的安装位置 自动空调系统的传感器一般有驾驶员设定和功能选择信号、环境状态信号、空调风门位置信号、空调保护装置信号4种类型，见表5-5。 1．传感器 表5-5 自动空调传感器种类 信号种类 信号名称 信号功用特点 安装位置 驾驶员设定和功能选择信号 温度设定开关（TEMP） 每按一次，温度增加（或减少）0.5℃，最高达32℃（最低至18℃） 空调面板上 A/C开关 空调工作指示开关，开启或关闭压缩机 空调面板上 停止（OFF）开关 关闭鼓风机、压缩机及温度显示。按下OFF，空气进气门设定在外部空气位置 空调面板上 MODE开关 包括进风方式、送风方式的选择 空调面板上 AUTO开关 将出风温度、风机转速、进风方式、送风方式和压缩机的控制设置成“自动模式” 空调面板上 鼓风机开关 鼓风机转速HI（高）、MED（中）、LO（低）的选择 空调面板上 表5-5 自动空调传感器种类 续表 信号种类 信号名称 信号功用特点 安装位置 环境状态信号 车内温度传感器 用来测量车内平均气温，并发送适当信号给空调ECU的装置，具有负温度系数的热敏电阻 一般装在仪表板下端的吸气装置内（图5-36） 车外温度传感器 用来测量车外环境温度的装置，也是一只具有负温度系数的热敏电阻 通常装在车前保险杠后面、散热器之前等 光照传感器 一只光敏二极管，用来检测太阳能辐射强度的变化，以修正混合门的位置与鼓风机转速 装在驾驶室仪表板上方易接受阳光照射的位置（图5-36） 冷却液温传感器 具有负温度系数的热敏电阻，检测冷却液温度，冷却液温度低时，限制风机转速只能在低挡 装在暖风散热器水道上（图5-36） 蒸发器温度传感器 具有负温度系数的热敏电阻，用于检测蒸发器表面温度变化，蒸发器表面温度≤0℃时，使压缩机停止工作，防止蒸发器表面结霜 装在蒸发器出口翅片间（图5-36） 烟雾浓度传感器 一般为光电型，用于检测烟雾、灰尘的浓度，通过空调ECU使空气交换器工作或停止，保持空气清新 安装在乘员室内（发光元件和光敏元件） 压力开关 空调制冷剂压力降得过低或升得太高时，压力开关便将相应信号传送至空调ECU，从而控制压缩机通断 安装在空调制冷管路上 自动断合开关 车辆爬坡或全速行驶时（加速踏板踩到底），切断空调离合器，使压缩机停止工作?12s?后，再次接通，减轻发动机的负荷 安装在加速踏板下面 表5-5 自动空调传感器种类 续表 信号种类 信号名称 信号功用特点 安装位置 空调风门位置信号 进气风门位置传感器 检测电动机活动触点的位置，从而检测进气风门的位置 装在进风控制伺服电动机内 空气混合风门位置传感器