港口装卸操作 集装箱港口装卸作业流程 集装箱码头装卸工艺.pptx

集装箱码头装卸工艺 底盘车工艺系统跨运车工艺系统正面吊运机工艺系统龙门起重机工艺系统集装箱叉车工艺系统C1牵引车+底盘车牵引车+底盘车轨道车辆集运载重拖车轮胎式龙门吊底盘车工艺系统本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作业。卸船时将集装箱卸到底盘车，由牵引车拖至堆场停放；装船时由牵引车将装有集装箱的底盘车拖至堆场，然后再拖运至前沿装船。优点：这种方式在堆场上不需要其他辅助装卸机械，并把水平搬运与堆场堆码作业合二为一，最适合“门到门”运输。缺点：要求堆场较大，所需底盘车数量大，投资大。适用于公路四通八达的“门到门”运输方式C2堆场轨道车辆集运载重拖车轮胎式龙门吊跨运车工艺系统本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作业。水平运输、堆场堆码及装卸车均由跨运车完成。优点：跨运车一机可以完成多项作业，减少机械配备，便于现场生产组织管理；机动灵活，作业效率高；相对底盘车系统，跨运车可堆码2-3个箱高，堆场利用较好。缺点：机械复杂，易损坏漏油维护困难；初始投资大，堆场建造费用高。适用于年通过量5万TEU的集装箱码头C3堆场轨道车辆集运载重拖车轮胎式龙门吊正面吊运机工艺系统本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作业。水平运输、堆场堆码及装卸车均由正面吊完成。优点：正面车一机可以完成多项作业，减少机械配备，便于维修保养；可吊装4-5层箱高；堆场利用率高，且作业灵活、方便。缺点：作业范围小，作业中需较宽敞通道，单机作业率低，需配备的机械台数较多。C4a牵引车+底盘车堆场轮胎式龙门吊轨道车辆集运载重拖车C4b牵引车+底盘车轨道式龙门吊轨道车辆集运载重拖车集装箱堆场龙门起重机工艺系统轮胎式龙门起重机工艺系统优点：可以有效利用堆场，易于实现堆场作业自动化缺点：相对跨运车系统，灵活性不够，提箱作业比较困难，设备维修量和能源消耗较大。适用于年通过量8-10万TEU集装箱码头轨道式龙门起重机工艺系统优点：轨距较大，可横跨14列集装箱或更多，可堆码4-５层高集装箱缺点：由于只能沿轨道运行，作业范围受限制，机动性差；装卸车、倒箱作业较困难。适用于年吞吐量10万TEU以上或两个以上连续泊位的集装箱码头C5堆场轨道车辆集运载重拖车轮胎式龙门吊集装箱叉车工艺系统本系统码头前沿由集装箱装卸桥进行装卸船作业。水平运输、堆场堆码及装卸车均由叉车完成。优点：当水平运输距离较远时，可以采用拖挂车配合作业。缺点：要求比较宽敞的通道和场地，场地面积利用率比较低。这种工艺方式比较适合3万TEU以下沿海件杂货泊位兼作集装箱泊位使用，或兼作修理箱场地或空箱场地作业。各种装卸工艺（堆场作业）的比较