济南地铁R2线第一次施工例会汇报材料(2016.12.16)-报业主.docx

PAGE 8 济南市轨道交通R2线一期土建工程一标段 施工情况汇报材料 中铁上海工程局集团有限公司 济南市轨道交通R2线一期土建工程施工一标段项目经理部 2016年12月17日 济南轨道交通R2线土建工程施工汇报 第1期 （2016年11月22日至2016年12月16日） 一、工程概况 济南市轨道交通R2线一期工程为济南轨道交通第一轮建设规划近期实施的线路之一，起于西端的王府庄，沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，止于彭家庄站，覆盖西客站片区、济南站周边地区、东部新城，为东西向市域快线。 线路全长约36.363km，设车站19座(地下车站18座，高架车站1座)，含换乘站10座（三线换乘站2座），平均站间距约2.10km。全线设姜家庄停车场一处，王府庄车辆段一处；大杨庄（与R1共享）主变1座、历山北路主变1座、彭家庄主变1座；控制中心设于范村车辆段内。 一标段施工范围包括一站两区间：任家庄站、王府庄站～任家庄站区间、任家庄站～腊山站区间。任家庄站为地下双层双跨岛式结构，总长度210.1米，标准端宽度19.3米,车站两侧均为盾构始发井。主基坑南北两侧围护结构采用新型钻孔预制方桩，主基坑东西侧围护结构为钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水帷幕。车站端头井部位设置4道支撑+1道换撑，标准段设置3道支撑。基坑底板厚度0.9米，中板厚度0.4米，顶板厚度0.9米、0.8米，侧墙厚度0.8米、0.5米。 王府庄站～任家庄站盾构区间左线长度1615米，右线长度为1764米，为单线单洞（包含1座联络通道、1座联络通道兼泵房）。 任家庄站～腊山站盾构区间左线长度3467米,右线长度3473米，为单线单洞（包含1座区间风井、1座联络通道兼泵房、4座联络通道）。任腊区间风井为地下三层结构，总长25.6米，标准段宽度25.6米，顶板以上覆土3米，结构总埋深24.85米。风井周边无管线分布，无需进行管线拆迁。 二、工作大事记 1、2016年11月22日完成施工现场所有围挡和画展，并正式开始预制方桩的成孔作业。 2、2016年11月22日轨道交通集团董事长王国富莅临现场指导检查开工情况。 3、2016年12月1日项目顺利完成首根围护桩灌注工作。 三、安全管理情况 工程自开工以来，我们始终将安全质量管理工作放在首位。一是广泛深入地开展了安全知识培训和工地宣传活动。我们加大了新《安全生产法》、三个标准化操作手册（安全防护、临时施工用电管理、临时支架设施管理）以及安全质量规范知识的学习，提高了全体参建员工的安全意识和施工技能；在现场醒目位置，我们制作并张贴了安全生产标识标牌和安全教育宣传海报，加大安全生产有形化宣传教育力度。二是严格控制“三无”现象发生。员工及特殊工种人员未进行岗前安全教育培训，不得上岗；没有施工技术方案和进行安全技术交底不得进行施工作业；三是设立“安全质量曝光台”，利用日交班会对现场存在的安全质量、文明施工问题进行曝光，限期整改，检查验证，增强了各分部抓好现场安全质量的责任意识 截至目前，项目部已对项目部的管理人员和作业人员完成了岗前教育培训、现场施工安全培训等各项培训累计4次，总计培训人员约66人次。并对所有作业人员进行了“三级”教育考试，签订了危险源告知书。 图3-1现场教育及考试 图3-2交通疏解安全管理 下阶段工程施工安全管理重点 电缆管沟基坑开挖，做好临边防护，加强基坑变形监测。 围护结构施工作业过程中，每班检查起重机械安全性能，上班前检查钢丝、卸扣等作业工具是否属于安全状态。 钢筋加工场房内龙门吊的安装作业和验收。 对所有临建板房办公区、生活区以及易燃易爆物品存放区，配置规定数量的灭火器和其他消防设施 持续做好临时用电隐患排查、整改工作。 继续要求班组对裸露孔口、临边坑洞进行有效防护和警示。 不定期对新进场人员进行安全教育培训工作。 四、质量控制情况 一标段目前在施工钻孔灌注桩和电缆沟槽施工，质量控制重点在于钻孔桩成孔、成桩质量，钢筋笼的焊接、绑扎、存放，混凝土浇筑控制，电缆沟槽地基承载力检测，垫层、防水、结构、回填施工质量。 在质量控制措施上，首先项目总工程师对管理人员进行交底，管理人员对作业队伍交底，明确质量控制标准。施工过程中，派专职工程师现场全程旁站并做施工记录，相关影像资料留底。 图4-1现场混凝土温度测试 图4-2钢筋笼验收 图4-3 探笼下方 图4-4渣样收集 下一步质量控制重点为： （1）督促做好钢筋笼存放的有效保护，采用下垫上盖措施。 （2）钻孔时，检查钻机对中检测器是否合格有效，出现问题的要求及时更换。 （3）检查灌注砼的拌制质量和灌注作业过程中，是否按照交底要求执行。