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济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司
济 南 轨 道 交 通 集 团 建 设 投 资 有 限 公 司
承包单位：中铁上海工程局集团有限公司 合同号：R2-GC-2016-001
监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号：R02/SGTJ01/C081/001工程联系单
C081
主送单位
济南轨道交通集团有限公司
抄送单位
北京铁城建设监理有限责任公司
发出单位
中铁上海工程局集团有限公司
日期
2017年12月02日
工程部位
任家庄车站
页数
1
主要内容
任家庄钢车站钢支撑换撑事宜
任家庄车站端头井围护结构支护体系为一道混凝土支撑+三道钢支撑+一道钢支撑换撑，原设计换撑在端头井站台层下部侧墙施工完成后进行。
根据目前监测数据显示，西端头井第一道钢支撑实际最大轴力为309.44KN,报警值为1665KN，第二道钢支撑实际最大轴力为291.96KN，报警值为1960KN;东端头井第一道钢支撑实际最大轴力为423.34KN，报警值为1650KN；第二道钢支撑实际最大轴力为445.45KN,报警值为2180KN,具体数值见附件一《钢支撑轴力监测记录》。端头井桩体水位移累计最大变量为9.43mm，报警值为±27mm，具体数值见附件二《桩体水平位移监测记录》。
通过上述监测数据显示，实际值离报警值还比较远，判断基坑稳定性好，围护桩实际产生的水平抗弯抗剪数据距离设计值较远，恳请设计院通过以上数据分析并计算，建议取消端头井部位的换撑，即底板混凝土达到设计强度后，同时拆除第三道及第二道钢支撑，考虑现场的实际施工情况，请领导尽快协调解决为盼。
审核意见：
总监理工程师（签字）： 年 月 日
建设单位意见：
经办： 复核： 签发：
注：该表为施工单位工程联系统一用表。
附件一钢支撑轴力监测记录
附件二桩体水平位移监测记录
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