华海公司铺轨新技术应用.docx

10.2轨道施工新技术应用 10.2.1一种开合式水冷钢轨感应正火线圈及其使用方法 本工程钢轨焊接接头正火采用我公司研发的《一种开合式水冷钢轨感应正火线圈及其使用方法》发明专利，专利号：201310002691.4。该方法已在苏州市轨道交通2号线等轨道工程成功应用，经型式试验、周期性检测、内部探伤检测焊接接头质量均全部合格。 图10.2.1-1开合式水冷钢轨感应正火线圈现场图片1 图10.2.1-2开合式水冷钢轨感应正火线圈现场图片2 本工法与传统的氧气、乙炔明火正火方法相比较： （1）感应线圈安、拆方便，工人劳动强度大幅度降低，工效显著提高； （2）杜绝了明火正火易燃易爆的隐患，使用更安全； （3）正火质量自动智能控制，降低了人为造成的质量缺陷、质量稳定； （4）适用于固定和移动作业场所，调整线圈尺寸可适用于各种规格的钢轨。 10.2.2预制钢筋笼轨排浮置板道床施工工艺 采用浮置板轨道“钢筋笼轨排法”施工工艺，该工艺使用《一种浮置板钢筋笼轨排固定装置》实用新型专利，专利号：201320389005.9。 该工艺确保了整体道床施工的连续性，采用铺轨基地进行浮置板钢筋笼预拼装，实现了浮置板钢筋笼轨排拼装、浮置板基础施工、轨道板混凝土浇筑三大工序平行流水作业，加快浮置板轨道施工进度，提高浮置板道床施工工效。该工艺已在苏州轨道交通2号线轨道工程成功应用。 图10.2.2-2浮置板道床钢筋笼 该施工工艺克服了隧道内施工场地小、施工作业面狭窄、钢筋绑扎困难等施工难题，降低了浮置板轨道隧道内作业的施工难度，减轻了现场施工人员的劳动强度，实现了轨道交通铺轨工程快速铺轨技术施工组织设计的优化，已在苏州轨道交通2号线轨道工程成功应用。 10.2.3轨道交通铺轨道床施工移动的搅拌车和施工方法 整体道床混凝土施工采用我公司发明专利，专利号：ZL201110340840.9。通过下料口把混凝土输送到固定在平板车上的混凝土搅拌罐内，启动轨道车牵引平板车在轨道上运行，在运行中搅拌罐对混凝土均匀搅拌，当轨道车把混凝土搅拌罐牵引到施工作业面后，将搅拌罐中的混凝土输送至拖式泵的受料斗内，再由拖式泵加以传输压力，通过输送管道将混凝土输送至施工浇筑部位，进行混凝土浇筑施工。该方法避免了混凝土长距离运输带来的离析等质量缺陷。 图10.2.3-3搅拌车示意图 10.2.4公铁两用钢轨接头焊接施工车及应用方法 钢轨焊接设备采用我公司发明专利技术公铁两用焊轨车，配加拿大进口的进口集装箱式焊机。发明专利，专利号：ZL201310340838.1。 由公铁两用钢轨接头焊接施工车自行到公路和轨道的平交道口处，使公铁两用运输车顺着轨道方向就位在轨道上，操作公铁两用运输车的垂直支撑系统把车辆吃撑起来，缓慢放下轨道行走引导轮系统并固定好，然后把公铁两用车落下，使得轨道行走引导轮平稳地、正确地落在轨道上，走形轮胎落在轨面上；继续操作把公铁两用车的垂向系统的支脚提升到最高位置，并用销钉固定支脚和底座，然后操作公铁两用车沿轨道走到作业位置准备焊轨作业。 焊轨作业时，指挥车辆行走到需焊接接头的适当位置，把车辆制动平稳，然后操作车辆垂直支撑系统把车辆连同焊轨机组集装箱起升到适当高度，调平车辆并锁闭液压系统，利用支垫和滚道调整接头处两根钢轨的水平和方向，调整好后操作焊轨设备按焊轨操作程序进行接头焊接。 接头焊接完毕后，继续操作垂向支撑系统使支脚和底座提升的轨道高度后锁闭系统，操作车辆移动到下一个待焊接头处准备下一处接头的焊接，当车辆通过刚焊接好的热态接头时，用隔热垫板保护车辆轮胎，以免烫伤轮胎，下一个接头的焊接重复上一接头焊接的方法。 10.2.5一种有关位移结构改进的铺轨机主机及其装配方法 铺轨机使用我公司发明专利，专利号：201310003896.2。 该铺轨机通过对上横梁、导套、导柱、下走行梁、主从动轮组、大车驱动机构、电气系统等主要几个部件的设计及新增丝杠机构的设计，解决了增大的额定起重量、驱动机构内置防护、隧道内快速变跨、通过站台板施工作业、吊轨排扁担机构简单实用并兼具混凝土和工具附件的吊运施工、整机隧道内的转场及整机的长途运输、采用最简的变频器接触器控制方式来实现设备的所有单动及联动功能等难题。