附件1-云南省交通科技创新示范项目申请书-隧道综合节能.doc

附件一： 云南省交通运输厅科技创新示范 计划项目申请书 项目名称：高速公路绿色隧道综合节能技术应用研究 申请单位： （盖章） 起止年限： 2019 年 1 月～2021年 12 月 联系电话： 电子邮箱： ?  编写说明 一、格式 纸张规格：A4； 页边距：左右各3.2cm，上下各2.8cm； 字体：宋体四号字； 段落间距：1.5倍行距，段前0.5行。 二、项目申请单位、项目负责人和项目组成员应符合《云南省交通运输厅科技创新示范项目管理办法》的有关规定； 三、本申请书适用于有关单位向云南省交通运输厅申请科技创新示范计划项目时使用。申请单位要按照《云南省交通运输厅科技创新示范项目管理办法》中的规定与要求编写科技创新示范计划项目申请书。 四、各项内容应实事求是地逐项编写；应字迹清晰，页面整洁；外来语首次出现应同时用原文和中文表述。本申请书与附件统一装订，双面打印不使用塑料封面，一式二份报厅科教处。 科技创新示范计划项目申请基本信息表 项目名称 高速公路绿色隧道综合节能技术应用研究 申请单位 联系电话 项目负责人 学历 职称 年龄 项目合作或参加单位 主要人员 职 称 联系电话 项目分工 重庆交通大学 林志 教授技术负责人 项目研究主要成员名单（限填7人） 姓 名 性别 年龄 职称 工作单位 所学专业 承担的主要工作 张立媛 女 37 高级工程师 重庆交通大学 交通工程 徐 湃 女 33 讲师 重庆交通大学 隧道机电工程 何世永 男 31 讲师 重庆交通大学 隧道照明 项目主要研究内容（限100字） 首先构建公路隧道综合节能框架体系及其评价方法，研究绿色能源互补式综合利用技术、基于洞外减光结构物和明色化路面的照明节能技术，研究低能耗供配电方案，最终形成山区长大公路隧道按需营运综合节能技术。 主要考核技术经济指标（限100字） （1） 编制《公路隧道综合节能技术指南》； （2） 研制出公路隧道自我维持“风光水储”互补发电技术； （3） 开发一种新型公路隧道洞口节能性减光结构； （4） 开发一种公路隧道明色化沥青路面铺装结构； （5） 实现绿色能源占总电能消耗的50%以上、总体节能30%的目标； （6）申报国家专利4项以上； （7） 发表学术论文不少于6篇，其中核心期刊以上不少于3篇。 创新点及可能获得的成果和知识产权 （1） 公路隧道综合节能框架及节能评价标准； （2） 公路隧道自我维持“风光水储”互补发电和隧道微电网智能控制技术； （3） 公路隧道洞口区域结构性减光技术； （4） 公路隧道供电系统的谐波补偿装置。 经费投入 总经费 186 申请补助 20 工程配套/自筹 166  科技创新示范计划项目申请书 一、项目的背景和必要性 由于现代公路隧道为确保运营安全与舒适，配备了较为完善的通风系统、照明系统、供配电系统、消防系统、监控系统、通讯系统等六大系统，这也导致公路隧道成为公路能耗大户。尤其是长大公路隧道运营需要耗费大量电能，如一座3km长的公路隧道年平均电费高达300万元以上，尤其通风与照明能耗约占90%以上，目前通风系统运转较少的情况下，照明系统占能耗主体。电费开支在运营成本中所占比例极高，达70～80%。高电耗、高开支成为公路隧道运营管理部门的沉重负担，如何通过科技手段在确保隧道运营安全的基础上实现综合节能的最大化，创建“绿色环保”型隧道，是高速公路运营管理单位亟待解决的重要课题。 公路隧道节能是一项综合的系统工程，需要贯穿隧道规划、设计、建设、运营的全过程。目前，公路隧道节能仅仅从某个方面考虑，如通风节能、照明节能等，而没有从全局和整体角度系统地开展研究。本项目将从结构性节能、技术性节能和管理性节能三个大方面系统性的研究隧道节能体系，合理规划、统筹和评估各节能技术的相互影响以及如何平衡公路隧道节能与安全之间关系。 当前国内在隧道节能领域已经开展了大量相关的研究及实践，但主要是集中在运营阶段的技术性节能研究层面，特别是照明节能上，例如：LED隧道照明灯具，及其智能控制等。公路隧道节能是一项系统工程，需要贯穿隧道规划、设计、建设、运营的全过程。如何在公路隧道机电工程运营节能领域实现重大技术突破，在结构性、技术性、管理性节能方面掌握成套关键技术，实现公路隧道“资源节约型、环境友好型”的建设标准和发展目标是交通建设者的共同期待。以下是当前公路隧道节能领域存在的主要问题。 隧道综合节能需要统筹规划、存在节能与安全之间的矛盾 公路隧道综