船舶管理 任务4 船体结构与构件 项目1_1.4船体结构与构件.ppt

任务四 船体结构与构件 五、船底结构 4．纵骨架式双层底结构 纵骨架式双层底结构，是双层底内纵向布置的构件较密、而横向布置的构件较稀。在双层底内的中底桁、旁底桁、主肋板、水密肋板、舭肘板等构件，与横骨架式双层底内的相应构件基本相同。两种双层底结构的区别主要是： （1）纵骨架式双层底结构中，在内底板的下面和船底的里面布置有大量的纵骨，这些纵骨与船底纵桁、内外底板等一起承担总纵强度和局部强度，可使船底板减薄。 （2）纵骨架式双层底结构中，主肋板是每隔３～４肋位布置一道，而在主肋板之间不设框架肋板。 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 舷侧结构是指在舷侧处，从舭肘板至上甲板这段区域的骨架结构。 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 舷侧结构的主要构件 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 1．肋骨 是指横向、竖向或斜向布置在舷侧、船底及尖舱中尺寸较小的骨材的统称，与外板、船底板一起承担横向强度。 根据所在位置和结构尺寸的大小 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 1．肋骨 （1）主肋骨：通常所称的肋骨均指主肋骨。是位于防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间，在最下层甲板以下的船舱内的肋骨。由不等边角钢或球缘扁钢制成，上端用肘板与甲板下横梁连接，下端连接在舭肘板上。 （2）甲板间肋骨：位于两层甲板之间舷侧的肋骨，跨距和受力较小，尺寸较主肋骨小。 （3）强肋骨：是一种大尺寸的肋骨，也称宽板肋骨。在横骨架式的舷侧结构中装设强肋骨，是为了局部加强。在纵骨架式的舷侧结构中，强肋骨用来支撑舷侧纵骨，并与强横梁、肋板一起组成坚固的框架，保证船体横向强度。强肋骨都是采用Ｔ型组合型钢材或带折边的宽板制成的。 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 1．肋骨 （4）中间肋骨：在冰区航行的船舶，为了增强舷侧抵抗冰的挤压，在主肋骨间距中点处装设的小肋骨。中间肋骨上下两端均不设肘板，称为自由端。 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 2．舷侧纵骨 在舷侧沿着船长方向布置的骨材。装在纵骨架式的舷侧结构中，如油船的舷侧。 3．梁肘板 连接甲板下横梁与肋骨的三角形钢板，用来增强节点的强度。 任务四 船体结构与构件 六、 舷侧结构 4．舷侧纵桁 在舷侧沿着船长方向布置的大型组合型材，与强肋骨高度相同，一般多设在机舱和首尾尖舱中。 任务四 船体结构与构件 七、 甲板结构 任务四 船体结构与构件 七、 甲板结构 甲板结构中主要的构件 任务四 船体结构与构件 七、 甲板结构 甲板结构中主要的构件 任务四 船体结构与构件 八、 支柱 支柱是支撑甲板和平台的柱子，把甲板纵桁及强横梁受到的力传递到下层较强的构件上。支柱妨碍装卸货物，船舶都尽可能少设。 支柱大部分由园钢管制成的，也有采用组合型钢材，如工字型钢材等 任务四 船体结构与构件 九、 舱壁结构 1．舱壁的作用 舱壁除了将船内分隔成许多舱室以外，横舱壁承担着船体的横向强度，进行水密分舱和分隔防火区，一旦船舱进水或着火不使其蔓延。纵向舱壁可减小自由液面对稳性影响，并承担总纵弯曲强度。 任务四 船体结构与构件 九、 舱壁结构 2．舱壁的种类 根据其作用划分 任务四 船体结构与构件 九、 舱壁结构 3．水密舱壁的数目 下列几个水密横舱壁对于任何船舶都必须设置。 （1）防撞舱壁：又称首尖舱壁。是位于船首最前面的一道水密横舱壁。要求距首垂线的距离不小于0.05Ｌ船长，自船底向上通至干舷甲板。在舱壁上不准开设门、人孔、通风管道和任何其它开口。该舱壁的作用是一旦船首破损，阻止海水蔓延至其它船舱。 （2）尾尖舱舱壁：是位于船尾最后一道水密横舱壁。该舱壁向上允许通到水线以上的平台甲板。 （3）机舱两端的水密横舱壁：在机舱的前后端必须设置横舱壁与其它舱室隔开。对于尾机型船，机舱后端的舱壁即为尾尖舱舱壁。 根据船体强度的要求，水密分舱、机舱的位置和货舱的长短等因素决定的，在船舶建造规范中有具体规定。 任务四 船体结构与构件 九、 舱壁结构 4．舱壁结构型式 根据其结构型式 任务四 船体结构与构件 十、 舷墙与栏杆 沿着露天甲板边缘装设的围墙，称为舷墙。 舷墙不参与船舶总纵弯曲，其作用主要是减少甲板上浪，保障人员安全和防止甲板上货物及物品滚到舷外，无舷墙的部位应装设栏杆。 舷墙和栏杆的高度应不小于1.00m。栏杆最低一档以下的开口高度，应不超过230mm,其它各档的间隙应不超过380mm。 江苏海事职业技术学院学院 轮机工程系 船舶管理 任务四 船体结构与构件 能力目标：1、了解船体的骨架形式和作用。 2、掌握现代船舶的结构和构造基本形式，构件的名称和作用。 学习任务：在分析船体受力的基础上，掌握船体不同部位加强的一般规律。 授课方式：知识介绍 任务四 船体结构与构件 钢质海船的船体结构都是由钢板和骨