汽车性能与商务评价 任务5-2：选择确定汽车安全性商务评价内容及评价方法 Y12_050202_DC_01_汽车安全性评价方法—图文稿1 C-NCAP碰撞试验.doc

汽车性能评价与选购 项目五 汽车的安全性能评价 PAGE5 / NUMPAGES5 C-NCAP碰撞试验 一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验是在驾驶员和前排乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况；第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。试验速度不得低于50km/h。 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 碰撞瞬间，发动机舱吸能效果明显，尾部翘起，A柱、B柱均无明显变形。 气囊弹开 驾驶员假人坐姿基本正常，安全气囊正常打开，假人头部与安全气囊接触印记明显，安全带扣紧。 气囊弹开 副驾驶座假人手臂上扬，坐姿基本正常，安全气囊打开正常，安全带扣紧。 后排假人正常 　　后排假人的坐姿正常，安全带扣紧。 后排儿童假人正常 　　假人小孩坐姿正常，儿童安全座椅装置工作正常。 二、可变形移动壁障侧面碰撞试验 　　可变形移动壁障侧面碰撞试验是在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人，用以测量驾驶员位置受伤害情况。具体测试是移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。 可变形移动壁障侧面碰撞试验 　　侧面碰撞瞬间，碰撞侧前车门变形严重无法打开，后侧车门可以正常开启。 车门变形 　　前门板凹陷处能看出防撞钢梁，后门板内并没有配备 前排假人 　　前排假人坐姿端正，安全带扣紧，头部气帘正常打开，假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显。 后排假人 　　后排假人坐姿基本正常，侧气帘正常打开，假人头部与气帘接触，印痕清晰，手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。 三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验是在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内，碰撞速度为64km/h。 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 　　正面40%重叠可变形碰撞瞬间，车头溃缩明显，发动机舱吸能明显，前排双气囊及时弹开。左前大灯破碎脱落，左侧翼子板破碎。 前排假人 　　驾驶员假人头部与气囊接触，痕迹明显，腿部与前舱接触痕迹明显。 副驾驶假人 　　副驾驶假人腿部与前舱接触痕迹明显，安全带紧扣。 后排假人 　　后排假人，身体右倾，腿部与前排椅背接触，痕迹明显。