装配式预应力混凝土20米简支T梁说明(24.50m)14-1-9.docVIP

4- 装配式预应力混凝土简支密排T梁说明 一、技术标准与设计规范 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 5、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006) 6、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 二、技术指标 主要技术指标表 公路等级 高速公路、一级公路 路基宽度（m） 24.5 汽车荷载等级 公路Ⅰ级 行车道数 双向四车道 桥面宽度(m) 2×12.00 跨径(m) 20 斜交角（°） 0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 单幅桥梁片数 8 梁间距(m) 1.5429 预制梁长（m） 19.94 预制梁高（m） 1.10 预制梁最大吊装重量（KN） 边梁313.8；中梁309.4 设计安全等级 一级 环境类别 Ⅰ类，Ⅱ类 三、主要材料 1、混凝土 采用高性能混凝土，以提高混凝土的耐久性。高性能混凝土的原材料和配合比应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）的规定。高性能混凝土除了应满足常规的力学指标要求外，针对于不同的使用环境，还应满足相应的指标。混凝土所采用砂石均应进行水洗。 1) 水泥：应采用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。 2）细集料：应采用级配良好、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小、细度模数2.6～3.2的洁净天然中粗砂，或符合要求的人工砂，不得使用山砂和海砂。 3) 粗骨料：应采用连续二级级配或多级级配。应选用质地均匀坚固、粒形良好、级配合理、线胀系数小的洁净碎石，不得采用碎卵石、卵石和砂岩碎石。碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。使用前应对粗集料进行碱活性检验，避免采用有碱活性反应的粗集料。 4）外加剂应选用优质的高效减水剂或复合减水剂，并应选择减水率高、塌落度损失小、适量引气、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的产品。引气剂或引气型外加剂应具有良好的气泡稳定性。 5）矿物掺合料应选用品质稳定、来料均匀的粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等。6) 混凝土：预制T主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端采用C50；桥面现浇层采用C50防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级为W6，桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋 普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用钢 第一部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定，凡钢筋直径大于等于12mm者，采用HRB400热轧带肋钢筋；凡钢筋直径小于12mm者，采用HPB300钢筋。 本册图纸中采用了直径d=10mm的HPB300钢筋；HRB400钢筋主要采用了直径d=12、16、20、25mm四种规格。 3、预应力钢筋 采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 4、其他材料 1）钢板：钢板应采用《碳素结构钢》（GB700－2006）规定的HPB300钢板。 2）锚具：预制T梁钢束采用15-7与15-9型系列深埋锚具及其配件，参考OVM深埋锚具技术参数进行设计，预应力管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管，其技术要求应满足规范《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T 329-2010和《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529-2004)。 3）支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应满足《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T 663—2006)规定。 4）防水层：防水层技术指标应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T35-2004）的要求，即固体含量≥43%;延伸性（无处理）≥6mm；耐热性160±2oC；粘结性≥0.4MPa；不透水性0.3 MPa、30min不渗水；柔韧性-20±2℃。 四、设计要点 1、本通用图的结构体系为简支结构，按预应力混凝土A类构件设计。 1) 荷载横向分配系数支点处采用杠杆法计算，跨中区域采用刚性横梁法、刚接板（梁）法和梁格法计算，并取三者大值，中间采用线性过渡，桥面板计算按单向板和悬臂板计算。 2) 预制梁按部分预应力混凝土A类构件设计，其内力计算采用平面杆系有限元法进行分析计算，对结构分