汽车电路系统初级维护 车身模块控制大灯的检修方法 车身模块控制大灯的检修方法电子教案.doc

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车电路系统初级维护》教案 知识点 车身模块控制大灯的检修方法 学时 1学时 教学内容 车身模块控制大灯的检修方法 教学重点 车身模块控制大灯的检修方法 教学难点 车身模块控制大灯的检修方法 车身模块控制大灯的检修方法 参考资料 袁苗达，《实施汽车电路系统初级维护》，机械工业出版社，2015.07 杨志红，《汽车电器》，机械工业出版社，2015.01 一、车身模块控制大灯系统概述 大灯功能包括下列设备的ON/OFF控制的子功能，如图2所示。 （一）示宽灯/大灯控制 （二）雾灯控制 雾灯控制电路如图1所示。 图1 雾灯控制图 二、示宽灯/大灯控制功能 （一）示宽灯/大灯子功能由多功能开关MFSM，仪表盘模块IPM和前区域模块FAM控制。 1.由示宽灯开关或自动灯打开和关闭示宽灯。 2.由大灯开关或自动灯打开和关闭大灯近光和远光。 3.发动机运转时DRL控制大灯远光（日行灯亮度）。 4.当超车开关ON时，大灯远光ON。 （二）MFSW: 灯开关控制 1.灯开关的输入检测(灯OFF，示宽灯，大灯近光，大灯远光，超车和自动灯)。 2.为FAM和IPM产生某些开关输入(灯OFF，示宽灯，大灯近光，自动灯)复合的灯开关状态数据。 3.为FAM产生大灯远光开关数据。 4.为FAM产生超车开关数据。 5.通过CAN发送灯开关数据，大灯远光开关和超车开关数据。 （三）IPM: 自动灯控制 1.IPM检测自动灯传感器水平的输入。 2.当IGN开关处于ACC或IGN或启动状态时，IPM为FAM产生 CAN信号自动灯熄灭状态。 3.正常状态的反应：从ACC ON状态开始，IPM监测此电源的范围，当电源电压超出规定范围时(小于4V，大于6V)，提醒故障。 故障的过滤时间是300毫秒，清除此故障的时间也是300毫秒。 之后出现此故障，只要此故障存在，必须打开大灯近光，IPM发送(自动灯熄灭状态)，不用考虑传感器提供的光照水平。 （四）FAM: 自动灯控制 1.FAM根据(自动灯熄灭状态)在过滤时间内控制示宽灯和大灯近光。 2.FAM控制连续开启模式。 3.正常状态的反应 如果IGN开关FAM的状态是IGN或ST，且灯开关状态是自动灯开关ON，之后示宽灯继电器输出和大灯近光继电器输出被FAM根据来自IPM的自动灯传感器的输入的自动灯熄灭状态变化和如下描述的每个灯规格在过滤时间内进行控制。 （五）FAM: 示宽灯控制 1.FAM记忆EEPROM内的自动切断状态并描述下列特征: （1）使用灯开关打开和关闭示宽灯。 （2）通过自动灯熄灭状态打开和关闭示宽灯。 （3）如果驾驶员忘记关闭将自动切断示宽灯。 （4）示宽灯继电器的输出控制 （5）产生示宽灯工作数据 2.FAM: 大灯控制 （1）根据灯开关状态打开和关闭大灯近光。 （2）根据灯开关状态打开和关闭大灯远光。 （3）通过自动灯熄灭状态打开和关闭大灯近光。 （4）使用超车开关打开和关闭大灯远光 （5）大灯近光继电器输出控制 （6）使用PWM控制大灯远光IPS输出控制。 （7）为CLU产生大灯远光IND数据。 （8）为CLU产生大灯近光IND数据。 （9）为前雾灯产生大灯远光工作数据。 （10）为前后雾灯产生大灯近光工作数据。 （六）FAM: DRL控制 在远光正常操作时，使用强度减弱的大灯远光DRL继电器输出，根据某些条件开启和关闭DRL。 三、雾灯控制功能 1.雾灯子功能由FAM控制。 2.通过控制前雾灯IPS开启和关闭前雾灯。 3.仅示宽灯ON时前雾灯ON 4.通过控制后雾灯IPS打开和关闭后雾灯。 5.仅前雾灯ON或大灯ON时后雾灯ON。 6.为后雾灯产生前雾灯工作数据。 四、车身模块控制大灯系统检修 1.控制电信号检查 2.线路检查 3.元件检查 4.模块检查 五、检修实例 我们以迈腾汽车车身模块控制大灯系统故障为例。 （一）故障现象 一辆 2015 款大众迈腾汽车，打开点火开关，当车灯开关转到示宽灯档时， 近光灯异常点亮，右前示宽灯不亮， 操作前后雾灯开关，前后雾灯均无法点亮；当车灯开关转到近光灯档时，灯光工作正常。 （二）故障分析 图2 迈腾灯光电路图 从此图我们可以分析此车大灯控制是由保险到车灯开关E1到电脑J519，再由J519控制相关车灯灯泡。车灯开关E1通过旋钮有四个状态。关闭时，E1连接电源保险E1开关9号端口给J519的18端口一个电压信号。AOTU挡时，通过E1开关给J519的20号端口一个信号。示宽灯时，J519的58号端口有点信号。近光灯时J519的56号端口有信号。 此时故障现象，开关达到示宽灯时，示宽灯不亮，近光灯异常点亮，同时操作雾灯开关，前后雾灯都不亮，但是开关打到近光灯挡一切正常，根据资料我们能