汽车发动机机械系统检修 教学设计 情境8冷却液渗漏故障检修 .docx

PAGE 10 长沙职业技术学院备课用纸 （章或节） 课题 情境8冷却液渗漏故障检修 讲授节数 8 授课班级 　1811 　 授课日期 第 周至周 第 周至周 第 周至 周 第 周至 周 教学目的要求： 认知冷却系统中的各个部件；节温器工作原理； 能理解小循环，大循环，混合循环路线控制过程； 能分析水温不正常原因及影响,及实施对冷却系统的检查 教学重点： 小循环，大循环，混合循环路线 冷却系统的检查 教学难点： 节温器工作原理 教学方法：小组合作、旋转木马、工作站 教具：发动运行台架4台，冷却系压力检测工具、冰点检测仪、水泵、节温器、白板4块、与软木白板同尺寸的白纸4张、6色水彩笔4套、多色卡纸、卡钉 课 时 安 排 节 次 内 容 总课时 其 中 讲授 实验、实习 课堂作业 　1 认知冷却系 4 2 2 1 　2 发动机漏水检查 4 2 2 1 　 　 　 　 　 长沙职业技术学院备课用纸 （每节、每课或连排2时课） 课题 8.1认知冷却系 讲授节数 4 授课班级 　1811 　 　 授课日期 星期 日/ 月 星期 日/ 月 星期 日/月 星期 日/月 教学目的要求： 认知冷却系统中的各个部件；节温器工作原理； 能理解小循环，大循环，混合循环路线控制过程； 教学重点： 小循环，大循环，混合循环路线 节温器工作原理 教学难点： 节温器工作原理 作业布置：完成学习通视频学习、学习通情境8相关作业、教材上的工作页 教 具 发动机运行台架4台、节温器、工具车4台、工作页、任务单 教学过程 转下 页 课后小结 长沙职业技术学院备课纸 年 月 总第 课时 复习：1组2组在卡片写机油压力过高的原因，并展示出来；3组4组在卡片写机油压力过低的原因，并展示出来 新课导入： 借助课件描述故障，车主反映其森雅M80车只要走坡路或则油门稍微大点水温就过100，同时空调不能开 本学习情境学习内容简介： 认知冷却系统中的各个部件； 节温器工作原理 能理解小循环，大循环，混合循环路线控制过程。 能分析水温不正常原因及影响。 能制定水冷系统检修计划； 6.能更换损坏的部件 7.安全教育 ：用电安全、设备操作安全、工具使用安全、人身安全 任务一：阅读信息页并认知发动机冷却系统功能、形式、组成，然后完成工作页相应部分并以小组为单位用海报展示 功能 保证发动机快速加热到最佳工作温度，并将发动机工作期间多余的热量散发掉。 车用发动机工作时，冷却液温度通常在80一900℃ 新型的脉谱图控制的冷却系统可使工作温度高达120℃左右。 2.冷却形式 1)风冷: ①自然式风冷。 ②强制式风冷。 2)水冷: 自然循环冷却 水泵循环冷却。 采用液体冷却，气缸盖和气缸体采用双层结构，并通过水道孔连通起来。随着冷却液在气缸体和气缸盖的空腔内流动，便会吸收热。冷却回路中的冷却液通过冷却管路流到散热器。气流穿过散热器时，散热器就会将从发动机内吸收的热量，通过其散热片，传给周围空气〕这样经过冷却的冷却液再流回发动机，以便再次吸热。 如果冷却液的流动循环完全靠冷却液密度的变化来实现，那么这种冷却方式就叫做自然循环冷却，或叫温差循环冷却。当热的发动机停机之后，这种效应仍对发动机起到冷却作用。。这种冷却方式的基本原理是依据这样的事实:热水的密度低于冷水而上升。冷却液能在不用水泵的情况下进行循环。这种冷却方式并不适用于今天的发动机。 组成 (1)节温器(温度调节器)利用在小循环与大循环之间的无级转换，能确保发动机快速达到工作温度，并在工作期间以尽可能小的变动量，维持工作温度的稳定。这种温度调节的主要影响因素是: 1)燃油消耗。 2)排气成分。 3)磨损。 (2)双阀节温器(双向节温器，见图11-24)这就是今天通常安装的节温器。这种节温器的作用是当温度增加时，将冷却液流从小循环冷却回路转换至流经散热器的大循环冷却回路。在这个过程中，节温器关闭了通向水泵的旁通管路。 (3)膨胀型节温器在今天的常见节温器设计中，用膨胀元件控制着控制阀的开启和关闭。膨胀元件(见图11-25)是一个耐压金属容器，其内充满蜡状膨胀材料。当发动机处于冷态时，永久性固定在推杆上的阀头将直接通往散热器的液流切断。 冷却液温度升至80℃左右，就会使膨胀元件内填充的膨胀材料融化。在融化过程中，膨胀材料的体积大大增加。〕这就导致了固定在固定推杆上的金属容器的运动。控制直接通往散热器的阀门开启，同时，在旁通管路中的