18 汽车检测与诊断技术 防抱死系统故障检测与诊断 课件：防抱死系统故障检测与诊断.pptx

汽车检测与诊断技术防抱死系统故障检测与诊断防抱死系统故障检测与诊断主讲人：刘媛媛 防抱死系统故障1目录防抱死系统检测2CONTENTS防抱死系统诊断301防抱死系统故障离合器分离不彻底故障原因1、车轮转速传感器感应线圈有短路、断路或接触不良等2、车轮转速传感器齿圈有缺损或脏污3 、车轮转速传感器信号探头部分安装不牢(松动)或磁极与齿圈之间有赃物制动压力调节器故障1、制动压力调节器电磁阀线圈不良；2、制动压力调节器中的阀有泄漏。02防抱死系统检测检测注意事项1在点火开关处于打开位置时，不要拆装有关的电器组件和线束插头。保证蓄电池电压正常，并注意防止静电。2诊断故障时，既要注意制动防抱死装置，又要注意普通制动系。3维修有蓄压器的制动防抱死装置时，要先泄压，以免高压制动液喷出伤人。另外，在未维修完之前，不要接通点火开关，以免电动油泵运转，使系统压力升高。44经常保持车轮速度传感器的清洁，维修过程中不要硬撬或敲击车轮速度传感器。车轮转速传感器故障检测直观检查。主要检查传感器安装线路、线束插接器有无松动；01检测传感器波形。用示波器检测传感器输出信号电压波形，应是均匀稳定的正弦电压波形。如果没有信号电压或信号电压不满足规定，应进一步检查传感器。0204检测传感器电阻。如果传感器感应线圈电阻过大或过小，均说明传感器有故障，需要及时更换；03检测传感器信号。使车轮悬空，在车轮转动时传感器应随车轮转速的增加而升高，一般应能达到2V以上。制动压力调节器故障检测检测电磁阀电阻。若电磁阀线圈电阻无穷大或过小等，均说明电磁阀有故障，需要维修或更换。检测电磁阀的工作。将制动压力调节器电磁阀加上电压，看其能否正常动作。若不能正常动作，则应更换制动压力调节器。03防抱死系统诊断ABS故障自诊断当点火开关接通后，ABS的ECU自诊断系统就立即对其外部电路进行自检，并以ABS警告灯亮起表示。自检结束(一般为3s左右)，ABS灯熄灭，表示ABS电子控制系统正常。如果灯不亮或直亮均说明ABS电路中有故障，应对其进行检查。ABS的ECU对制动压力调节器电磁阀的检查是通过控制阀的开闭循环实现的。发动机发动后，车辆首次到达 60 km/h, ABS 系统自检完成。如果在上述自检过程中, ECU发现异常，或在制动过程中ABS工作异常, ECU就会停止使用ABS,这时，ABS警告灯亮起，并储存故障代码。ABS故障代码显示在检修ABS故障时，应先读取ABS电脑储存的故障代码，以便准确、迅速地排除故障。ABS故障代码显示方式大致如下：1、仪表板上的ABS警告灯就会闪烁，2、ABS电脑盒上的发光二极管闪烁直接显示故障代码。3、将检查插接器和ABS电脑盒上的有关插孔跨接，使仪表板上的ABS灯闪烁来显示故障代码。4、用专用检测设备连接故障诊断接口读取故障信息。课堂小结防抱死系统故障的检测与诊断流程思考题1、防抱死系统常见故障有哪些？2、ABS系统如何实现自诊断的？